滴滴VS高德聚合系平台哪个更好跑？司机实测，对比后一目了然！

目前网约车行业已经形成了以滴滴为代表的网约车平台以及以高德聚合为代表的聚合平台，在社交平台上经常会有人司机发问，跑网约车到底选择跑滴滴还是跑接入高德聚合的平台呢？这是很多网约车司机，尤其是新手司机都比较纠结的问题。最近短视频平台上也有不少司机开始跑车比赛。

选滴滴的师傅认为滴滴是大平台，单子多、单价相对较高，而且管理比较人性化，也不会乱判责，只要好好养号流水稳定有保障；选高德的师傅则表示现在大部分平台都接入了聚合，流量大，跑高德聚合系平台无需养号也能跑出高流水。

但是其实不管是选择跑什么平台，真正能够跑出高流水和好收入的一定是那些努力跑车用心跑车的优质司机。为了能够带大家了解那些全职跑滴滴以及跑高德聚合系平台的司机收入情况到底有没有差距。

近期，我们邀请了8位师傅进行了为期4天的测试，用真实数据告诉大家，滴滴、高德聚合系平台究竟哪家强。在测试司机的选择上，我们根据筛选了4名全职跑滴滴的L6级四级以及4名全职跑高德聚合系平台的4名钻石司机，组成两支队伍进行为期4天的测试。

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测试规则

在4天的测试周期内，8名司机分别记录自己每天的接单量、收入流水等数据并截图保留，参考指标为每天在线12小时的接单量及流水。

同时，测试周期内，8名司机均打开了所跑平台的一口价、特惠、快车、特快、拼车等所有接单窗口，且在测试周期内不拒接、不取消任何订单。

为了行驶安全，测试开始前已提醒司机科学安排行车时间，避免疲劳驾驶。

根据测试的主要参考指标，滴滴、高德聚合系平台两大阵营的8位师傅从6月8日开始为期4天的实测记录。

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测试结果

①

滴滴、高德聚合系平台8位师傅4天跑车概况

△测试周期内各师傅4天总流水

△测试周期内各师傅日均流水、时薪、单均价

测试期间内，滴滴的L6等级司机的平均收入水平相较于高德聚合系平台钻石司机的收入水平要高出400元左右。同时，在日均接单收入以及时薪收入上同样是滴滴的L6司机更占优势。

但测试期间开始的第一天，跑高德聚合系平台的测试司机中，有两名钻石司机的收入超过了500元，而滴滴的测试司机中，只有一名L6等级司机的收入超过500元。原因是高德聚合系平台在周末有免抽佣活动，因此司机的收入水平相较于滴滴有一定优势。

②

在总收入上，滴滴＞高德聚合系平台

△测试周期内8位师傅4天总流水情况

滴滴在流水方面表现更优，滴滴人均总流水2007.06元高于高德聚合系平台1598.58，且前三名刘师傅（2207.25元）、房师傅（2043.50元）、卢师傅（1954.90元）均来自滴滴。

②

在日均流水上，滴滴＞高德聚合系平台

△测试周期内各师傅日均流水

滴滴4名司机日均流水达501.77元，比高德聚合系平台司机399.64元高出107.47元。其中，6月8日为周日，高德聚合系平台有免抽佣活动，当天高德师傅平均流水（454.53元）依然没跑过滴滴师傅的平均流水（461.28元）

③

在时薪上，滴滴＞高德聚合系平台

△测试周期内滴滴、高德聚合系平台平均时薪

测试期间内，8名司机的每笔订单的平均时薪上，跑滴滴的4名司机每小时41.81元，而跑高德聚合系平台的4名司机的时薪则为仅为33.30元，平均每小时滴滴L6师傅比高德聚合系平台钻石司机多赚8.51元。

④

在跑车辛苦程度上，高德聚合系平台＞滴滴

△测试周期内滴滴、高德聚合单均价、500元流水所需单量

从测试结果来看，滴滴师傅每单均价为38.6元，跑满500元流水只需12.9单；而高德聚合系平台每单均价为23.68元，需要21.11单才能跑到500元流水。

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滴滴、高德聚合优劣势对比

①滴滴

单价高，每小时收入高

△6月12日滴滴两位师傅接单情况

同样时间内，滴滴流水更高：滴滴L6司机日均流水501.77元，比高德聚合系平台钻石司机399.64元 高出 25.6%；

同样的流水，滴滴需要跑的单量更少：滴滴司机日均10.37单即可达到400元流水，而高德聚合系平台司机需16.89单才能达到400元，同样的流水，滴滴要跑的单量少一半。

滴滴单均流水更高：滴滴单均38.59元，高德聚合系平台仅23.68元，滴滴高出 38.6%。

司机有话说：

跑滴滴口碑值很重要，等级越高、权益越多。跑滴滴的4名均为L6等级，有场站优先接权益，在派单上占有优势。同时，师傅们认为养好账号、规律出车、找到自己的接单方法，才能跑出好流水。

叶师傅一般是早上5点出车到晚上8点前收车回家，因为出车足够规律，口碑值也非常稳定，流水基本每天都有500-600元。

△刘师傅7单破千

刘师傅和卢师傅喜欢抢预约单，L6司机的优势就凸显出来了，在测试的几天中卢师傅和刘师傅都有过7单就破千的情况。

作为最佛系的房师傅，每天跑够12个小时就收车回家，因为等级高且有自己的方法，测试期间他的流水收入也平均都稳定在500元左右。

②高德聚合系平台

单量稳定，有免佣活动

△6月8日（周日）高德免抽佣活动范师傅12小时流水

△6月9日（周一）戴师傅14小时流水

周末免佣单量有优势：高德聚合系平台在周五晚高峰、周六日都有免抽佣活动，整体单量还不错。日均16.88单较滴滴高，戴师傅单日峰值25单，司机等单时间短。

订单供给稳定：4名司机单量波动率仅21%，显著低于滴滴的36%；

司机有话说：

高德聚合平台众多，同一平台不同版本、是否购买免佣卡直接影响着司机的流水。周五晚高峰、周末有免佣活动，流水单量还不错。使用了免佣卡后日均流水基本都可以达到500元左右。

范师傅和陈师傅跑的是同一个平台，使用极速版的范师傅单量更为稳定，在测试期间平均每天接单量都在15单以上，同时流水收入也稳定在500元左右。

戴师傅、曾师傅、陈师傅都购买了免佣卡，虽然平均订单量相差不大，但6月9日、11日这2天3人的流水都跑不过没有使用免佣卡范师傅。

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总结

从上述测试数据可以看出，滴滴、高德聚合系平台在单量、流水上的表现各有千秋，高德聚合系平台在周末单量有优势，也有免抽佣活动，跑起来累一点但收入也不错。滴滴单子质量更好，单价高、时薪也高，司机到手收入更高。追求单量周末可选高德聚合系平台，注重单价和时薪可倾向滴滴。

虽然本次测试仅是以深圳市作为样本进行测试，并不能反映全国其他城市的真实情况，但也可以给广大从业者以及研究机构提供一个基本的数据参考，同时也看出当前滴滴、高德上高分司机的整体情况。

但无论选择哪个平台，想要获得好收入都需要扎实运营，高分司机的优异表现印证了勤勉接单的重要性。建议司机根据自身条件和运营策略选择平台，同时注重提升服务质量和接单效率。