最快今年通车！事关兴化市民出行…

近几年来，泰州城建发展如火如荼，快速路、高铁、跨江大桥等重磅工程齐头并进，推动泰州进入城建大时代。

就在刚刚，北沿江高铁、常泰长江大桥又迎来突破性进展，一起来看看吧。

PART.01

北沿江高铁

随着最后一榀预制梁，精准落位于1838#墩与1837#墩之上，北沿江高铁站前十标泰兴境内，架梁任务圆满完。

同时，也宣告着北沿江高铁站，前十标工程建设取得关键性突破。

目前，北沿江高铁站前10标泰兴境内工程，已全面转入桥面系施工及附属设施建设阶段，后续将全力确保项目优质高效如期建成通车。

北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪 通道部分直通上海客流的运输。

在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区(高港区) 3个市 (区)。

其中，泰州南站位于泰州白马镇，站房规模为40000㎡，车场规模6台15线， 采用“线上式+线侧式”站型， 站房为6层 ，预计2027年6月完工。

站台层以上为4层， 包含站台层、站台层夹层、高架层、高架夹层； 站台层以下为2层， 包含地面层、夹层出站通廊， 地面层与市政广场平接。

建成后，泰州南站将集合国铁、城铁、轨道交通、长途客车、旅游巴士、公交、出租、网约车、自助短途交通等多种交通运输方式，打造成交通融合、功能融合生态融合、形象融合的全新站城综合体。

PART.02

常泰长江大桥

世界最大跨度斜拉桥—常泰长江大桥，近日迎来通车前的“关键大考”。自6月16日夜间起，大桥跨江公铁合建段主桥桥梁荷载试验全面启动。

此次试验将科学模拟等效设计荷载，全面评估大桥主梁、桥塔、拱肋、斜拉索、吊杆等全部关键结构的实际工作性能。首日试验在录安洲非通航孔桥和常州侧公铁合建段引桥实施。

据了解，常泰长江大桥北接线起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，向南经泰兴张桥镇东侧，通过虹桥工业区后，顺接常泰长江大桥，全长22.382公里，预计今年通车！

项目采用六车道高速公路标准建设，引桥设计速度100公里/小时，其余路段设计速度120公里/小时。

此外，服务区位于泰兴市虹桥镇，分布于常泰长江大桥北接线两侧，总建筑面积约1.2万㎡，共设置货车车位120个、大客车车位16个、小客车车位228个、充电车位60个，方便来往车辆停放。

如今，常泰长江大桥通车在即，届时泰州和常州之间的公路通行时间，将缩短到20分钟。

来源：智慧泰兴等综合整理

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