奇瑞豪掷近20亿入主2家A股公司   鸿合科技首季净利降77%或被重组

　　长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

　　奇瑞的资本动作频频，尹同跃想下一盘什么样的棋？

　　近日，鸿合科技（002955.SZ）发布公告称，实际控制人正在筹划股权转让+放弃表决权，公司将因此易主，知名企业奇瑞将间接入主，交易对价15.75亿元。

　　鸿合科技将是今年3月以来奇瑞入主的第二家A股公司。此前，奇瑞出资4.13亿元收购了A股公司万德斯控制权。

　　万德斯聚焦垃圾污染削减及修复业务、高难度废水处理业务等，入主万德斯，奇瑞加码环保领域布局。入主鸿合科技，奇瑞的目的是什么？

　　鸿合科技是教育信息化基础设施生态建设及智慧教育服务提供商，与奇瑞的主业关联度并不高。

　　鸿合科技经营业绩承压，继2023年、2024年营收净利双降后，今年一季度，其实现的归属于母公司的净利润（简称“归母净利润”）降幅约77%。

　　公告披露，奇瑞方面表示，或将在未来12个月内对鸿合科技进行重组，但目前尚没有具体计划。

　　未来的鸿合科技将走向何方？

　　奇瑞再出手收购上市公司

　　第二次出手，奇瑞将收购A股上市公司鸿合科技。

　　6月4日晚间，鸿合科技发布公告称，当日，公司收到实际控制人XING XIUQING、邢正的通知，其正在筹划股份转让事项，该事项可能导致公司控制权发生变更。

　　6月10日晚，鸿合科技披露筹划控制权转让事项进展。当日，合肥瑞丞私募基金管理有限公司（以下简称“合肥瑞丞”，自身并代其作为普通合伙人暨执行事务合伙人的用于实际执行本次交易的主体，即“瑞丞基金”）与鸿达成有限公司（以下简称“鸿达成”）、XING XIUQING、邢正、王京、张树江正式签署《股份转让协议》，瑞丞基金拟协议收购鸿达成及邢正、王京、张树江持有的公司5916万股股份，占公司总股本的25%。

　　除了转让股权，还涉及放弃表决权。张树江放弃剩余持有的公司7.55%股权对应的表决权。此外，XING XIUQING、鸿达成、邢正、王京和张树江还出具《关于不谋求上市公司控制权的承诺函》。

　　本次股权转让前，公司实际控制人及其一致行动人以及王京、张树江合计持有公司52.96%的股权，本次股权转让完成后，上述股东持股比降至27.96%，拥有的股份表决权降至20.41%。

　　上述系列安排完成后，合肥瑞丞将成为鸿合科技的间接控股股东，公司实际控制人由XING XIUQING、邢正变更为无实际控制人。

　　本次交易对价约为15.75亿元，折合每股价格为26.6227元，与公司筹划此次控制权转让事项停牌前一个交易日的收盘价25.49元/股相比，略有溢价。

　　合肥瑞丞的控股股东为奇瑞资本，奇瑞资本持有合肥瑞丞80%股权，奇瑞资本的股东为奇瑞控股、奇瑞股份，各持50%股权。其中，奇瑞控股前三大股东分别为芜湖市投资控股集团有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司、立讯有限公司，分别持有奇瑞控股29.47%股权、27.20%股权、21.16%股权，股权较为分散，不存在控股股东，亦无单一股东能够控制董事会大多数成员的组成或董事会的决策。

　　此前，奇瑞已在A股出手。

　　今年3月28日，万德斯发布公告，公司控股股东万德斯投资的股东与瑞源国际资源投资有限公司（以下简称“瑞源国际”）签署了股权转让协议，瑞源国际将收购万德斯投资全部股权，从而间接持有公司28.88%的股份，转让价款合计为4.13亿元。

　　瑞源国际是奇瑞控股集团旗下全资一级子公司。

　　综上，不到三个月，奇瑞将合计出资19.88亿元收购2家A股公司。

　　IPO+收购的资本局

　　奇瑞的动作频频，究竟有怎样的资本运作意图？

　　除了接连出手收购上述2家A股上市公司外，奇瑞汽车也踏上了赴港上市的IPO征程，或将成为近十年港股最大车企IPO。

　　2月28日，奇瑞汽车递表港交所，公司的计划是，IPO募集资金用于研发新车及先进技术，拓展海外市场等。

　　此前，奇瑞汽车完成了战投引进工作，立讯有限耗资100.54亿元通过受让股权入股，管理层持股平台瑞创也完成持股，公司形成了国资主导+市场化运营架构。

　　奇瑞汽车有着较强的盈利能力。根据披露的数据看，2024年前三季度，其实现的营业收入为1821.54亿元，同比增长67.66%；归母净利润112.22亿元，同比增长38.36%。

　　2024年，奇瑞集团年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，创造了新的里程碑，年营收首次达到4800亿元。同时，奇瑞首次进入2024年世界500强榜单。

　　奇瑞汽车港股IPO，将吸引国际资本，支撑海外本土化布局（如巴西工厂）。

　　如果奇瑞汽车能顺利在港股上市，那么，奇瑞汽车将加速出海，公司将加速实现从“燃油车龙头”向“混动技术领导者”、从“中国工厂”向“全球品牌”的双重转变。

　　本次收购的鸿合科技，今年一季度归母净利润仅有585.05万元，同比下降76.67%。

　　尽管经营业绩欠佳，但鸿合科技仍然是优质“壳”资源。截至今年3月底，其资产负债率为30.23%，货币资金加上理财产品合计超过18亿元。

　　对于鸿合科技，公告中表示，奇瑞方面不排除在未来12个月内对鸿合科技或其子公司的资产和业务进行出售、合并与他人合资或合作，或上市公司拟购买或置换资产。

　　基于今年一季度的经营现状，未来，奇瑞对鸿合科技进行资产运作的可能性较大，或将围绕奇瑞的产业布局展开。

　　至于收购万德斯，奇瑞将获得电池回收技术、城市服务牌照、国际化项目经验。

　　如果奇瑞能成功将万德斯的技术应用于10万辆级退役电池处理，并打通“环卫电动车+固废处理”打包服务模式，此次收购将成为车企向绿色科技集团转型的范本。

　　未来的鸿合科技将走向何方，迟早会有答案。

　　责编：ZB

转自：市场资讯