上海
近年来，在《交通强国建设纲要》等一系列政策的引领下，我国在智慧港口建设上已经取得一系列突破。来自交通运输部的消息显示，当前，我国已建成自动化码头52座，自动化码头的应用规模、作业效率、技术水平总体位居世界前列。
作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，黄骅港正在不断深化智慧港口建设，打造多功能、综合性、现代化大港。如今，黄骅港已经成为全球首家全流程智能作业的干散货港口、全国首家作业现场全面无人的智能化煤炭港口。
沧州港务集团、沧州港口集团是黄骅港“地主港”管理模式的实施主体，主要负责港口的开发、建设、管理和运营。沧州港务集团董事长王宝辉表示，沧州港务集团将充分发挥港口建设、发展“主力军”作用，携手华为推进黄骅港数智化转型，加速实现高质量发展。
智慧港口建设提速，数智化转型仍面临四大挑战
随着我国港口业务的蓬勃发展，成本不断上升、安全隐患屡禁不止、人员能力难以匹配、生产效率难以保障等问题日益凸显。为此，港口迫切需要推动运营管理的自动化、数字化和智能化，加速智慧港口建设。
顺应这一趋势，沧州港务集团也在积极推进数智化转型，逐步实现了战略决策数字化、生产运营智能化和管理协同智慧化，大幅提升了港口对内外部环境的感知能力、生产作业效率，以及精细化管理水平。
沧州港务集团早在2021年就与华为合作打造了沧港智管平台，以提升运营效率、降低运营成本、改善客户服务、促进区域经济与贸易。2022年，沧州港务集团又采用华为云WeLink、华为协作平板、华为全光网络等，构建起智慧办公平台，以提升员工办公体验和办公效率。
尽管如此，沧州港务集团的数智化转型仍面临四大挑战：首先，业务系统“烟囱式”建设，IT设备配置杂乱，导致运维成本高、效率低，无法实现集团级统一管控；其次，算力资源分散、利用率低，重复投资现象突出；第三，各业务系统采用开源组件搭建，平台能力未共享，安全性难以保障；第四，各业务存在网络、安全策略阻碍，业务协同难。
建设“三个一”，助力打造港口数字化中枢平台
针对数智化转型的新挑战，沧州港务集团决定继续与华为深入合作，通过建设“三个一”，助力港口数字化中枢平台建设，打造智慧港口，实现港口由劳动密集型行业向科技密集型行业的转变。
一朵云：打造灵活先进的信息化底座，有效降低重复建设投资，提高基础设施资源利用率，保障业务稳定安全运行并提供按需服务，解决业务数据共享难的问题。此外，云平台丰富的扩展能力，可满足港口数智化转型长期发展需求。
一平台：打造一体化数据管理平台，实现数据全生命周期管理。通过引入成熟的大数据治理平台，可实现元数据、数据标准、数据质量、数据资产、数据开发等的管理，形成符合不同业务需求的主题库，如天气库、潮汐库、航道库等，满足不同业务场景需要。
一张图：构建港区综合可视化展示系统，实现态势一览无遗，决策心中有数，运营有据可依。该系统涵盖港区总览、航道态势和调度展示，通过图文、图表和三维场景的多维度展示，可实现港区运行状态的全面监测与高效管理。
为建设数字化数据存储舱，沧州港务集团携手华为，打造了极简、绿色、智能、安全的数据中心。其中，全模块化架构实现了安装简单、扩容便捷；冷热通道隔离结合列间变频空调大幅降低了能耗；智能化系统使得巡检与管控更加高效；供电与制冷链路的全局可视化则能提前预警故障并实现主动隔离。
随着“人工智能+”行动的深入推进，智慧港口建设已经进入“深水区”。对此，王宝辉表示，沧州港务集团正在携手华为共同打造港口智能体，推动实现港口的全面感知、安全可控、智慧运营、优质服务，加快数智化转型步伐，加快建设世界一流港口。
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