70万以上SUV无人敌！捷豹路虎揽胜电车订单超6万，Freelander二季度发布｜明镜pro

在6月16日的捷豹路虎2025财年（（2024年4月1日-2025年3月31日）投资者会议上，这家正处于转型期的豪华车企披露了更多关于未来的信息。其中中国市场被重点讲述。捷豹路虎并不避讳在中国市场遇到的挑战，但在高端市场，这家车企并未受到很大的波及，甚至表现得更加出色。

2025财年被捷豹路虎管理层称之为“创纪录之年”，这是该公司自2015财年来最好之年，也是第二历史最佳。2025财年捷豹路虎达成2.78 亿英镑现金流，在利润上也创纪录，实现连续 10 个季度盈利。据悉，2025财年捷豹路虎每辆车平均收入超过 7 万英镑，较 2021财年增长 26%。而在销量上也表现不错，高端车型全部增长。其中，卫士2025财年批发量 11.5 万辆，创历史新高；揽胜运动版（参数丨图片）批发量同比增长 20%；插电式混合动力车（PHEV）零售量同比增长 22%。

在中国市场，表现也出人意料的好。据捷豹路虎大中华区总裁潘庆介绍，在2024年中国GDP 同比增长 5%，新增银行信贷下降 21%。在市场中价格战十分严重，在2024年共计有215款车型降价，零售商终止数量减少4,400 家。就整个市场来看，乘用车市场增长5%，而高端市场下降15%。而捷豹路虎在高端细分市场表现优异。其中，在交易价格> 70 万人民币 SUV 市场中排名第一。在交易价格 > 100 万人民币 SUV 市场排名第一；在交易价格 70 万 - 100 万人民币 SUV 市场中依然排名第一。

可以说，在高端豪华市场中，捷豹路虎的地位不仅没有人能够撼动，反而更加强悍了。

在潘庆看来，推动捷豹路虎在高端细分市场表现的关键成功因素有三点：首先，在客户体验与产品表现位列前三，揽胜在三项JD Power 研究中排名第一；其次、在品牌上的建设与投资，在一个竞争激烈的市场中，通过品牌上的持续打造让其保持吸引力；第三、转型。通过聚焦客户体验与零售商优化使得组织快速适应市场变化。

在2025年，捷豹路虎在中国提出了韧性增长的目标。这包括三大方面：首先保持高端细分市场第一，并实现可观增长；其次在中国提供最佳现代奢华零售体验，更加贴近客户；第三，利用本地布局实现互补增长。具体来说，则是要在品牌建设、产品增强、网络优化、重点城市策略等四个方面进行。

当然，作为重头戏的是，捷豹路虎与奇瑞合作的全新Freelander品牌即将推出。 在此次股东大会上，捷豹路虎用“重生”来形容这个新品牌，并强调了其品牌精神和内涵。

Freelander的合作的模式，捷豹路虎此前已经在财报中已经给出详细的答案：JLR 与奇瑞的合作模式以Freelander 品牌许可为核心，融合奇瑞的 EV 技术与捷豹的品牌价值，为中国及全球消费者提供差异化的电动化体验，探索合资企业之外的创新增长路径。在该品牌下，会推出一系列的电动车。

这之中有多个关键信息。其一，双方的合作是品牌许可，并不是新建品牌。其次，将采用奇瑞的平台；第三、在产品以电动化为主导，但没有强调是纯电动汽车，媒体称第一款车是插混产品，并包含了增程动力；第四，后续有出口计划。“此举凸显了我们对中国市场的承诺，并与捷豹路虎在中国现有的业务形成互补。”捷豹路虎称。

按照在股东大会上的公告，首款Freelander车型预计于2026 年下半年推出，将进入与目前产品不同的细分市场。这也是捷豹路虎首次公布该车的亮相时间。Freelander品牌的推出，也就是捷豹路虎重构在中国布局的时候。对于中国市场，捷豹路虎表示，已将在中国高端细分市场实现增长列为优先事项。这个优先包含两个意义，第一是战略意义上的优先，其次是希望参与竞争的细分市场中，捷豹路虎的表现优于市场。

除此之外，捷豹路虎还首次披露了其新平台的一些技术能力。目前，捷豹路虎共推出三大车辆架构以支持产品迭代。其中，MLA（模块化纵向架构）：支持内燃机（ICE）、插电式混合动力（PHEV）及纯电动（BEV）车型，适用于揽胜和揽胜运动版，兼顾燃油车过渡与电动化需求。其次是EMA（电动模块化架构） 与JEA（捷豹电动架构），这两者是纯电专用平台，分别服务于路虎品牌和捷豹品牌的全新电动车型开发，聚焦续航、性能及豪华体验。

在电子电气架构上，通过优化，新一代电动车的处理能力提升3.5 倍，半导体数量增加 15 倍，同时减少 50% 的电控单元和 40% 的布线，实现成本与效率的平衡。而在电池与充电技术，捷豹路虎表示其已提交 185 项电池、充电及电池电子模块专利，预计总数超 200 项，确保揽胜等车型的越野性能与电动化兼容。

捷豹路虎还公布了在热管理系统的创新，其ThermAssis技术可降低 40%加热能耗，并且能够从-15°C环境中回收热量，提升续航与座舱舒适性。

对于即将到来的全新电动车，捷豹路虎也公布了最新进展。其中，揽胜（Range Rover）即将推出电动版车型，已经完成4.4万英里冷天气测试，而该车的订单超6万辆，该车预计也会在印度实现本地生产（年产能1万辆）。而捷豹（Jaguar）品牌上，转向年轻化、高端化定位的Type 00 概念车发布之后，奢华品牌自发认知度提升23%，“捷豹值得溢价” 认知度提升20%，47%受访者表示沟通内容让他们产生兴趣。另外，捷豹的25-34岁目标受众占比提升至30%。

此外，捷豹路虎还发布了修正后2026财年的业绩预测。该公司表示，在EBIT目标利润率5%-7%。从2027财年开始，到2028财年逐年改善盈利和现金流，并逐步恢复至10% EBIT 利润率。