中国载人航天首次零高度逃逸救生试验『太空美文』（106）

今天是太空与您相伴的【第2613期】

编者按

近日，我国在酒泉卫星发射中心成功组织实施梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得新的重要突破。这是继1998年开展神舟载人飞船零高度逃逸飞行试验后，时隔27年我国再度组织实施此项试验。今天，专栏编选崔吉俊作品《中国载人航天首次零高度逃逸救生试验》，重温我国载人航天工程首次零高度逃逸救生试验的奋斗历程。

载人航天发射与一般卫星发射的最大区别是火箭系统增加了逃逸飞行器，又称作逃逸火箭或逃逸塔，也就是大家在发射实况看到的飞船顶上细长细长的那一段。增加逃逸火箭的目的是提高飞行的安全性，确保航天员的生命安全。

航天发射史上故障统计和分析表明，在上升段发生故障的概率最高，最严重的是在发射台附近，而故障发生时环境条件最恶劣的区段是跨音速和最大动压段，最危险的故障是运载火箭发生爆炸。逃逸火箭的任务是，当发生威胁航天员生命安全的故障时，将航天员带离危险区，保障航天员生还。

一般来说，逃逸火箭系统的动力装置由逃逸发动机、分离发动机、偏航和俯仰发动机、高空逃逸发动机及高空分离发动机等组成。其中，高空逃逸发动机和高空分离发动机安装在飞船整流罩上。逃逸主发动机的任务是为逃逸飞行器与故障运载火箭的分离及逃逸飞行器脱离危险区提供动力。

飞船处于临发射状态(待发段)，发生威胁到航天员安全的故障，若为缓慢发生的故障则航天员通过发射脐带塔上的逃逸滑道或电梯逃生，若为快速发展的故障，只能启动逃逸系统快速脱离危险区。

运载火箭托举飞船正常飞行中，约120秒逃逸塔分离，约200秒飞船整流罩分离。在120秒之前，若发生威胁航天员安全的故障时，则逃逸主发动机点火，与故障火箭分离，把飞船返回舱以上部分带离危险区；逃逸塔正常分离至火箭飞行200秒，若发生威胁到航天员安全的故障时，则启动整流罩上的高空逃逸发动机，同样把飞船返回舱以上部分带离危险区；火箭飞行200秒之后，若发生威胁到航天员安全的故障时，则故障火箭关机，由飞船的应急救生系统完成航天员救生。

为了考核逃逸系统在临射前飞船或火箭出现故障能及时带着乘坐航天员的返回舱逃离现场的能力，载人航天工程决策实施一次逃逸火箭救生飞行试验。这种试验因其逃逸飞行器处于未起飞状态，即初始状态为“0”高度、“0”速度，故称其为零高度逃逸救生试验。

美国“阿波罗”载人登月计划曾进行过多次类似的试验，他们称之为“阿波罗”航天器中止飞行试验。其中，有两次发射工位终止试验，载荷为模样指令舱，成功验证了逃逸救生系统在发射工位中止飞行的能力；四次为“小乔-Ⅱ”试验，检验飞行故障下逃逸救生系统成功携带指令/服务舱与火箭分离的能力和稳定控制航天器翻滚的能力。

我们安排的这次逃逸救生试验其性质为研制性试验，主要目的是检验运载火箭逃逸系统总体方案设计的正确性以及与其它系统之间的协调性，考验飞船在“0”高度状态下应急救生分系统与其他分系统的工作性能。

运载火箭的故障检测处理分系统和遥测分系统部分子系统设备参加任务，分别安装在上部整流罩内。故障检测处理分系统主要仪器有逃逸程序控制器、火工品配电器及三块电池；遥测分系统仪器有遥测传输设备、电子储存器和磁记录器等。

飞船系统三个舱段均由结构船改装而成，船上装有数据管理分系统、测控与通信分系统、回收着陆分系统、应急救生分系统、电源分系统和热控分系统。另外，还装有一个拟人载荷，即通常所说的“假人”。

飞行试验技术区选为刚刚经过合练任务考核的酒泉卫星发射中心技术区，发射工位选在3号发射场南场坪。

1998年9月中旬，逃逸火箭、结构飞船和整流罩先后抵达发射场，分别就位于逃逸塔总装测试厂房、飞船总装测试厂房和整流罩装配厂房，任务随即全面展开。

在技术区完成组装和测试之后，飞船三个舱段、整流罩和逃逸火箭相继转到发射场。由于发射场坪没有发射台，飞船系统自己带来了试验台，用以承载船-罩-塔组合体。另外，发射工位也没有专用的起重机构，飞船三舱对接、整流罩合罩以及与逃逸火箭对接，只得按照预先设定的方案，用三台工程机械汽车吊临时替代。

远方戈壁滩上的胡杨林已经红透，不似枫叶，红似枫叶。它们不畏寒冷，向如织的游人展示自己的多姿多彩。近处的发射场安静肃然：一切工作准备完毕，只待指挥部决策即可点火发射。

载人航天工程副总指挥沈荣骏、胡世祥也来到现场，他们详细了解了前期测试中出现的问题及解决措施，要求指挥部做好发射计划安排，同意10月19日9时30分实施发射。

零高度逃逸救生发射试验，虽然不敢说绝后，但肯定是空前，而且是载人航天工程首次点火发射，人们高度重视、也高度紧张。指挥部审查了发射程序，决定从射前4小时进入程序，各系统完成自己射前状态设置和检查测试。

发射前30分钟，故障检测处理分系统向箭上加电，装载逃逸程序和逃逸参数。

飞船系统一切准备就绪。

临近发射，火箭系统总设计师刘竹生欲走出地下控制室，亲眼目睹逃逸火箭腾飞的场景。我一把把刘总按在了椅子上：“您不能走，有了问题我找谁呀！”

有刘总在身边，我心里踏实许多。9时30分，随着测试指挥员赵雪冰一声“逃逸”口令，操作手张立新操作的地面测试微机自动发出“逃逸”指令，逃逸火箭点火，托举着船-罩组合体的返回舱以上部分起飞，离开试验台，快速向天空飞去。

18秒，返回舱和轨道舱解锁分离，返回舱从整流罩内像母鸡下蛋一样脱离了出来，而逃逸火箭带着轨道舱和整流罩继续向前飞去。

25秒，下落的飞船返回舱弹出伞舱盖，拉出引导伞和减速伞。

31秒，返回舱拉出主伞，吊着返回舱向地面缓缓降落。

60秒，逃逸火箭首先着陆。

78秒，飞船返回舱着陆。

在预定落点附近找到落地的逃逸火箭和飞船返回舱，试验获得圆满成功。从发射工位向相距1000多米的落点望去，返回舱拖着120平方米的降落伞，在戈壁滩上随风飘飘，犹一片红白相间的池水，纹波荡漾，甚为壮观。

不敢说绝后，肯定是空前。零高度逃逸生试验点燃了载人航天发射的第一缕火光，令我们振奋，令我们激动！此后，将会有更加天动地的轰鸣，震撼天宇，震惊世界。

来源 | 《神剑》2023年第1期

作者 | 崔吉俊

图片 | 我们的太空

专栏主笔 | 姚杜纯子

组稿编辑 | 刘心继

校对 | 杨阳

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com