F14雄猫战斗机，可变后掠翼双座双发布局，美式战机的颜值巅峰

F14雄猫战机，曾是美国海军航空兵的骄傲。

这架“空中大猫”的历史得从20世纪60年代讲起，那时候的美国海军可谓是压力山大。苏联远洋作战能力在不断提升，同时陆基远程轰炸机也在不断强化，其配备的反舰导弹对美国航母编队而言更是一个大杀器，这时，美国急需一款高空高速的截击机来应对红色巨人的威胁。

当然，按照美国空军的套路，他们肯定会给这个截击机附加很多任务，于是就做成了多任务型截击机。

当时，美国海军现有的F-4战斗机难以满足拦截需求，在“导弹万能”思想的影响下，它未安装传统机炮，近战狗斗火力不足。于是，熟悉的一幕又来了，美国空军提出对地攻击战斗机需求，国防部只能将海空两军需求整合为 “TFX”计划。

1965 年8月，美国海军在此基础上启动新型战斗机预先研究，格鲁曼公司凭借中标。5年后，F14战斗机试飞成功，一架既是截击机又是攻击机的雄猫问世了。美国这次没有搞砸，它的性能的确不俗。

F14采用双座双发布局，可变后掠中单翼机翼，能在20°至68°角自动调整，完全展开时升阻比很大，便于在航母起降。当它完全后掠时，又可以有效减少飞行阻力，最大飞行速度能到2.38马赫，这种可变后掠翼在当时属于很先进的设计。

F14的机身尺寸适中，长度19米左右，空重15吨，最大起飞重量23吨，它当舰载机时起飞距离非常短，作战半径也足够大，能够出色完成各类任务。

早期F14A使用TF30-P-414A 低涵道比涡轮风扇发动机，这款发动机存在一些问题，后来换装通用电气公司的F110-GE-400发动机，加力推力12吨，在三代机中属于佼佼者，彻底改变了雄猫的“哮喘病”。

在航电系统上，F14 配备的是AN/AWG-9雷达系统，该雷达功率10千瓦，能在120至140公里距离上锁定敌机，可同时追踪90公里内的24个目标，并攻击其中6个。此外，它的AN/ASN-130惯性导航、红外线搜寻追踪与战术控制TCS系统、远端视频信息接收器等设备也大大提升了F14的夜间作战效能，很像现在的战机数据链功能。

F14的武器外挂点多达8个，可挂载多种先进的空对空导弹，主要是AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹和AIM-7“麻雀”半主动雷达导引中程空对空导弹，也通用AIM-9“响尾蛇”空对空导弹等。

后期的F14强化了对地攻击能力，携带杰达姆滑翔弹药、铺路者雷射导引炸弹和Mk80系列通用炸弹。为了近战和攻击地面的装甲目标，F14升级款又配备了20毫米口径的机炮。

F14战斗机在服役期间参与了美军多次对外战争，也是当年军售市场的抢手战机。

在两伊战争中，伊朗购入的F14战斗机大显神威，搭载AIM-54导弹击落了上百架敌机，包括速度极快的米格21、米格23、还有幻影F1。虽然这个战绩有吹嘘的成分，不过依然显示了F14强劲的实力，难怪至今伊朗空军还保留有美国的F14，或许是对美式装备的一种迷信吧。

在1981年的第一次锡德拉湾空战中，美国海军41战斗机联队的2架F14战斗机仅用7秒就击落了利比亚的2架苏22战斗机。1989年的第二次锡德拉湾空战中，两架F14又截击并击落了试图偷袭的两架利比亚米格23战斗机。

在1991年的海湾战争中，F14退居二线，因为飞行高度和速度较快，它主要担任侦查任务。之后F14的生产线就关停了，到2006年9月，F14 战斗机正式退役，服役年限长达32年，累计产量超过700架在美军的地位，相当于我国的歼8。

有意思的是，美军退役后的F14主要被送入了博物馆，静静陈列着。而美国当下的死对头伊朗却还有F14在服役，美国人制造的F35战机交付给以色列后，在狂揍它的老前辈。伊朗也是直接放弃治疗了，F14毕竟是老古董，没有与F35一战的能力。当它们受到航弹攻击时，F14和米格29都没有升空，反而迅速离开机场，防止被一锅端。