北京
法国汽车制造商雷诺周日宣布，CEO卢卡·德梅奥计划于7月15日辞职，寻求汽车行业之外的新挑战。另据法国《费加罗报》报道，卢卡·德梅奥将被任命为古驰母公司开云集团的新任首席执行官。
当地时间2025年6月11日，法国巴黎，雷诺汽车首席执行官卢卡·德·梅奥出席2025科技展。
德梅奥自2020年从大众汽车加入雷诺。那一年，雷诺的汽车销售遭受疫情冲击，出现了创纪录的亏损。在执掌雷诺的五年时间里，德梅奥通过“Renaulution”战略计划将公司从以量取胜的增长转向价值创造，同时投资下一代移动技术，扭转了困境。此外，德梅奥还领导雷诺重组联盟关系。据悉，雷诺是去年秋季少数几家没有发布盈利预警的汽车制造商之一，其股价在过去五年内上涨了约90%，也是欧洲表现最佳的汽车制造商。
雷诺董事会主席让·多米尼克·塞纳德表示，“卢卡·德梅奥不仅是一位杰出的工业领袖，而且是一位富有创造力、责任感和充满激情的人。在个人层面，我会永远记住我们在这段冒险中共同经历的一切，这将永远难忘。”
这位充满活力的意大利人的离职在不同领域引发了一些讨论。比如F1，有人担心随着德梅奥的离职，Alpine车队未来的不确定性将加剧。目前，Alpine车队在新赛季的排名中垫底，车队面临出售的传闻盛行。受经济下行影响，雷诺或考虑将其赛车运动的投资缩减，将有限的资源重新分配到电动化和软件开发之中。
德梅奥见证了包括雷诺赛车部门重组以及在2021年将他们的车队更名为Alpine等一系列的重大变革。德梅奥批准了车队到2026年停止F1动力单元的研发项目，转而使用梅赛德斯的引擎。据悉，雷诺每年在发动机生产上花费高达2.5亿欧元（2.89亿美元），若是从另一家制造商购买的成本则不到2000万美元。有人认为这是一个务实的选择，而在另一部分人眼中，此举被视为一种退缩。
另外，德梅奥加入全球三大奢侈品集团之一的开云集团也引发了时尚行业的讨论。如同五年前的雷诺，德梅奥即将接手的是一家同样负债累累的企业。据悉，开云集团的股价在过去两年中已下跌超60%，同时还承担了超过100亿欧元（115亿美元）的债务，或将面临再次信用降级的风险。这家陷入困境的法国奢侈品集团将分拆目前由弗朗索瓦·皮诺担任的董事长与CEO职位，弗朗索瓦·皮诺将从CEO的职位退出。
据外媒报道，开云集团对此不予置评。
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