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最近,湖北东湖实验室传来个大消息:科研人员用悬浮支撑和电磁推进的办法,在 1000 米的距离里,把一辆 1.1 吨重的试验车,一下子加速到了每小时 650 公里,百公里加速还不到 1 秒。这速度,可比咱们平时坐的高铁快多了,高铁时速一般也就 300 公里上下。
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据悉,试验车在启动大概 7 秒的时候,速度就加到了 650 公里每小时,这时候才跑出去 600 米。就冲这个速度指标,在全世界都能排第一。以往要测这种高速,得修 30 到 40 公里长的轨道,这次在 1000 米的短距离上实现,靠的是精准到 4 毫米的测速定位,还有超强力的电磁助推。不仅能 “嗖” 地一下把速度提上去,要减速的时候也不含糊,200 米内就能把速度降到零。
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为啥咱要在磁悬浮技术上花这么大力气?其实,交通速度的提升一直是人类发展的重要方向。从马车到火车,从普通火车到高铁,每一次速度突破,都改变着人们的生活和社会的运行方式。现在咱们人口流动大、货物运输需求高,更快捷的交通能让城市和城市之间联系更紧密,像京津冀、长三角这些城市群,要是有超高速交通,人员和物资流动效率能大大提高。
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这次能取得突破,和咱们国家多年来在科研上的投入分不开。过去,咱们在交通技术上很多时候是跟着别人走,进口设备、学习技术。但这些年不一样了,国家重视科研,投了不少钱建实验室、培养人才。东湖实验室里的科研人员,日夜攻关,就是想在磁悬浮技术上做出自己的成绩。而且我国制造业基础扎实,像电磁推进需要的设备、材料,国内企业都能生产,这就给技术研发提供了有力支撑。
从另一个角度看,超高速磁悬浮技术的突破,也给未来交通描绘了新图景。如果,以后城市和城市之间,甚至国家和国家之间,都有这样的超高速交通线路,早上在南方吃早餐,中午就能到北方办事,这对经济发展、文化交流的带动作用不可估量。
当然,现在这项技术还在试验阶段,从试验线到真正能投入使用的线路,还有很多问题要解决,比如成本控制、安全性进一步提升等等。但这次的突破,让人们看到了超高速交通的希望,也让咱们在世界交通技术竞争中有了更多底气 。
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