网友呼吁许广高速扩容与增设服务区，官方作出回应

近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议许广高速衡阳至湘潭段扩容及增设服务区。

网友

1、G0421许广高速，衡阳至湘潭段只有可怜的单向2车道，作为南北的交通命脉高速线怎么可以用如此低的评判标准来建设，建议扩容至单向4车道，节假日非常拥堵，已经完全超负荷（建议立即设施扩容）

2、G0421衡阳至郴州段，高速服务区严重拥挤（欧阳海、常宁、宜章），严重超负荷，节假日加油要排队1个小时，车流量非常大，同时也给本来就不宽的高速造成更加拥堵，每个服务区的距离都超过了40公里以上，建议立即增加设施2个服务区，这个事情在2022年3月份已经规划好了，3年过去了一直未设施落地，建议尽快处理。

官方回复

湖南高速集团

一、对车道扩容建议的回复

（一）建设情况

G0421许广高速湘潭至衡阳段（以下简称潭衡西高速），于2007年4月1日开工建设，2011年10月15日通车试运营，全长139.104公里，全线主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，计算行车速度100公里/小时。

建设规模和技术标准按照交通部《关于湘潭至衡阳西线公路初步设计的批复》（交工路发〔2006〕435号）、以及湖南省交通厅《关于湘潭至衡阳西线高速公路施工图设计及预算的批复》（湘交基建字〔2007〕466号）文件执行。

（二）运营情况

目前，G4京港澳高速湖南段正在实施“四改八”扩容改造工程，施工路段车流主要向位于其两侧的G0421许广高速、G0422武深高速等南北向高速通道进行分流。潭衡西高速作为G0421许广高速湖南段的重要组成部分，承担了不可替代的分流功能。

如在G4湖南段“四改八”扩容期间启动潭衡西高速的扩容改造将严重影响许广高速湖南段分流通道的发挥，不仅给G4湖南段扩容工程交通组织带来较大的压力，而且将严重影响南北向过境车辆的畅安通行，给湖南交通形象带来不利影响。

因此从G4湖南段“四改八”扩容改造分流的角度考虑，目前，暂不宜实施潭衡西高速扩容工程。下一步，我司将采取其他智慧化手段提升潭衡西高速通行能力。

二、对增设服务区建议的回复

（一）基本情况

G0421许广高速湖南境内衡阳至郴州段，也称“衡武高速”，路线全长202.73公里，2012年建成通车，至今已有13年，该路段现设有常宁、欧阳海、临武、宜章西4对服务区。近年来，随着许广高速车流量逐日递增，尤其节假日出行高峰，服务区服务保障能力与司乘人员出行需求存在一定矛盾，需要及时解决。

（二）处理情况

根据《湖南省高速公路服务区提质改造规划》和《高速公路服务区“提质创优”行动方案》，在常宁、欧阳海服务区之间（相距59公里）加密罗桥停车区，在欧阳海、临武服务区之间（相距64公里）加密舂陵江停车区。该2对停车区已于2023年启动建设，2024年底已完成主体工程施工，目前正在完善交安设施和开通运营前准备工作，2025年将适时开通运营。届时衡武高速沿线将有6对服务区（停车区）运营，将有效缓解路段出行服务压力，更好服务司乘人员。

来源：人民网地方领导留言板