广东
6月13日，岚图汽车CBO邵明峰在微博发布了一段视频：烈日当头的午后，岚图FREE（参数丨图片）+的座舱经暴晒温度升至50℃，开启空调后仅用7分25秒便降至31.5℃。他配文称，这一成绩“远超市面上绝大部分车型”，用户远程开启空调后“走到车旁即可享受清凉”。然而，这一内容却引发了某些质疑。
岚图FREE+
一位曾经因质疑阿维塔风阻数据而引发关注的汽车博主称：“宣发内容技术部门都不看吗？手持温度表显示跟开玩笑一样！”
这在行业引起了一定的波澜。在如今的中国车市，汽车宣传是否涉嫌夸大或者谁否涉嫌虚假宣传等，一向能够引发较大的关注。
此前，在国内车市，部分官媒也曾经对汽车行业内的“夸大宣传”或者“虚假宣传”等现象进行过较为犀利的批评。
岚图被质疑“宣传浮夸”
在这种情况下，当有博主对岚图“空调方面”的宣传有质疑的时候，在行业内能够引发较大的关注，也就不足为奇了。
当然，车宇世界认为，用户或者媒体在一定范围内提出“合理质疑”，车企也应该秉承“接受监督”的态度对待，而不应该“一棍子打死”。
所谓理不辩不明，如果车企方面是基于客观事实进行的宣传，并不涉及虚假或者夸大宣传，倒也不用担心一些“质疑”。
岚图高管回应
面对发酵的争议，邵明峰6月14日迅速做出回应。他在微博公开喊话质疑者：“这条测试视频是研发同事在真实场景中拍摄，真实有效。”
不仅如此，岚图这位高管更是直接向“苏黎世贝勒爷”发出邀约，邀请其参与实地测试“以正视听”。
此外，在回应，邵明峰反复强调岚图的“央企本色”——“不虚假宣传、不夸大宣传，服务用户而非忽悠用户”。
岚图高管回应
不仅如此，岚图销售服务公司总经理助理李博晓同步发声，以“敢于面对质疑，无惧行业监督”表明态度。
他进一步解释技术底气：新车搭载最大制冷量8kW的压缩机，能在怠速、爬坡等全工况下保持制冷效率，且与发动机转速解耦，避免传统车型空调“高速够冷、堵车乏力”的痛点。
值得注意的是，与此前部分厂商对于行业质疑往往“畏之如虎”的态度不同的是，岚图汽车这次面对质疑并没有亮出“喊杀喊打”的气势。
岚图
众所周知，此前部分厂商在回应相关质疑的时候，往往要打出一些“气势”。以至于，有声音称：现在法务部都可以取代公关部了？
应该说，我认为，如果部分声音确实存在“抹黑”或者“噪音”等行为，那么采取法律武器维护自身品牌形象，合理合情合法。
但是，如果媒体或者用户是基于事实提出“合理质疑”，部分品牌却“畏之如虎”，那么这种态度确实对塑造品牌没有任何用处，反而可能发挥相反的效果。
岚图
君不见，目前在汽车行业内，甚至有一些声音称：回应等于实锤。在一定程度上，这显示了部分厂商或者品牌的“品牌信任度”或许已经透支了。
与之不同的是，岚图方面在回应这次“质疑”的时候，则态度明确，既解释了技术方面的优势，又展现了“不惧实测”的态度。我认为，这种态度，更加有利于品牌形象的塑造。
车宇世界一向认为，几千年前，中国人老祖先懂得“堵不如疏”、“防民之口甚于防川”的道理，现在却有些品牌把“堵”当成了“万能钥匙”，思之可悲又可笑。
岚图
且，公开、透明、公正，往往是击破一切“质疑”或者“谣言”的最好武器。可惜，有些车企过于“蛮横”了。
只是，这种看似“蛮横”的态度，背后却是“害怕质疑和公开、透明”的虚弱感与无力感，可谓把“色厉内荏”、“外强中干”演绎的淋漓尽致。在此，希望更多厂商能够明白这个道理，切勿把“路人缘”给败光了。
值得注意的是，此前，在2023年某媒体的冬测中，岚图就曾主动公布车辆后台数据，显示测试时存在“左前门开启810秒、车窗未关闭1328秒”等情况。
此次面对空调质疑，岚图选择继续选择公开、透明的方式应对，以技术参数+公开实测的组合拳回应，展现更成熟的舆情应对策略。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，总第11785期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
