北京
最近，奔驰和吉利共同打造的高端智能电动汽车品牌——smart，发布了经典车型精灵#1的焕新改款，新车起售价15.49万元，相比老款也是加量不加价。
smart #1是2019年其品牌焕新之后推出的首款车型，上市三年已在全球范围内收获了超10万用户，是smart品牌中的“爆款”。
此次焕新，smart #1的定位依然非常清晰——精致小车。据介绍，围绕设计、内饰、驾驶、安全等维度，改款进行了超100项升级。
这些升级都是产品定义中的细节锤炼，比如音响换成了森海塞尔、内饰上用了大面积软包材料、氛围灯改成了奔驰S级同款的256色、车身颜色上提供了2种新选择……
用smart品牌全球公司CMO张明霞的话来说，都是些“费力不讨好”的事情，但从“精致经典小车”的定位来看，则又都是“一定要有的细节”。
而一款产品能够呈现什么样的气质和特色，一个很重要的因素是设计。smart的设计由奔驰团队操刀，smart #1最初的设计也得到了市场认可，因此在改款时，即便奔驰的设计师又拿出了“好几份设计方案”，但团队还是保留了原先的设计。
纯电小车是新能源市场中独树一帜的存在，在主流汽车市场尚对纯电车型抱有疑虑之时，以日常代步为主流场景的小车果断切换到了纯电路线，不仅诞生了宏光MINI EV、吉利星愿这样的超级爆款，也引得smart、MINI这样的经典小车品牌纷纷下场，而国内新势力蔚来也在今年推出了纯电精品小车萤火虫。
但与MINI不太一样的是，smart在智能电动时代已经不局限于小车，而是希望以精致、灵动的产品特性，切入更主流的细分市场。
比如smart #1，车长接近4.3米，车宽则超过1.8米，比电动MINI COOPER和萤火虫都要大出一圈，当然也比smart燃油车时代的车型更“膨胀”。
而品牌焕新后的smart，在产品序列上也从经典的两座车型覆盖到了SUV、轿跑SUV等多品类家族——除了smart #1之外，还推出了轿跑SUV精灵#3，以及主打“可乘可野”的大五座SUV精灵#5。
smart似乎在失去“小巧”这个标签，这个焕新后的品牌也不乏因为“变大”所面临的争议。
此外，smart的定位是新奢，但在中国市场的血腥厮杀之下，也不得不面临价格的大幅缩水。比如，2024年4月新款smart #1上市时，起售价就比两年前降低了2.4万元。
smart正在通过产品以及品牌层面的尝试来维持自身的定位。
这次，随着smart #1的焕新改款，smart也与百年IP迪士尼联名，在终端渠道上展开了系列活动——5月31日-6月30日期间，全国9个城市的迪士尼主题店将开启长达四周、每周不同主题的车队巡游活动。
张明霞表示，smart要从单纯的“小而美”，变成一个“强而美”的品牌和产品，希望凭借产品和品牌，在更主流的细分市场占据更大的份额。“因为只有足够的销量和市场份额，才能反哺更多资源做研发、用户运营和品牌上的活动。”
值得一提的是，在中国市场之外，海外市场也是smart的布局重点。
据smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北介绍，smart采取“中欧双核，全球布局”的模式，目标是5：4：1，中国与欧洲为双核支撑，并逐渐向东盟、澳新、中东、非洲与南美等市场布局。
在海外市场，smart可以借助奔驰的渠道资源，以“店中店”的形式快速渗透，目前已进入37个国家和地区。
脱胎于奔驰的smart，有望在奔驰品牌、渠道的深度加成之下，形成独特的全球竞争力。
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