皮卡江湖再起风云：奇瑞RELY威麟携R08重出江湖，实力如何？

柴油与双轴距策略，能否撼动长城炮的霸主地位？十三年前，当奇瑞威麟X5（参数丨图片）在黄沙漫天的越野赛道上咆哮时，没人料到这个承载着奇瑞高端梦的品牌会悄然隐退。十三年后的今天，RELY威麟回来了，这次它带着智能皮卡的野心重装上阵。点击输入图片描述（最多30字） 商用车战场，奇瑞的破局时刻2025年4月20日，奇瑞正式按下威麟品牌的重启键。这个沉寂十余年的名字，被赋予全新使命——“全球智能皮卡生态品牌”。在奇瑞控股集团董事长尹同跃的战略蓝图中，威麟不再只是复活一个商标，而是重组一套“战略基因”。选择在2025年杀回皮卡市场，奇瑞显然是敏锐捕捉到了结构性变革的气息。点击输入图片描述（最多30字）2025年一季度国内皮卡销量13.7万辆，同比增长6.8%；新能源皮卡更是暴涨187%，出口量占比高达45%。曾经被视作“工具车”的皮卡，正乘着政策松绑与消费升级的东风，蜕变为新商业场景与户外生活的载体。奇瑞的野心写在产品规划里——四条产品线、16种组合，覆盖燃油、纯电、增程、插混全能源赛道。点击输入图片描述（最多30字）技术弹药库全开——鲲鹏混动系统提供超强动力，雄狮智能座舱与猎鹰智驾系统构建数字护城河，更有“威麟开天”全场景智能平台作为技术底座。通过模块化平台与供应链整合，RELY威麟R08优先推出行业刚需的柴油版车型，搭载主流的2.3T涡轮增压发动机，配备采埃孚8AT变速器，峰值扭矩420N·m，充分满足目标用户各类用车场景需求，同时将高端配置下沉至大众价位。硬汉新生，R08的破冰利器威麟R08的首秀可谓是看点满满，作为复兴首作，这款皮卡从设计之初就充满颠覆性符号，其核心是“现代麒麟力量美学”——将中国神兽麒麟的威猛力量与灵动智慧融入钢铁之躯。点击输入图片描述（最多30字）引擎盖上那方醒目的汉字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言，更是对麒麟精神的具象化。在满街字母标识的皮卡丛林中，这抹东方书法犹如一道文化闪电。主打的麒麟橙色车身，如麒麟踏火破云，宣告着新时代的到来。点击输入图片描述（最多30字）鳞甲光影格栅不仅视觉冲击力强，其8.5万mm²的进风面积更确保了卓越的散热效能。动力搭载2.3T柴油机120kW不仅功率大，低扭表现尤其亮眼——1000转即可输出260N·m，1500转爆发最大扭矩。在保持强劲动力的同时，直击商用用户的核心痛点：要力量，也要效率。点击输入图片描述（最多30字）作为工具属性用车，以往的皮卡在智能化的表现上都稍有欠缺，四肢虽然发达，头脑却很“简单”。而依托奇瑞汽车在乘用车领域智能化的积累，威麟R08显得格外”聪明“。作为同级首个搭载8155车规级芯片，以及15.6英寸的大尺寸中控屏幕，可实现科技与实用兼具，操作既丝滑又直观。诸如像支持手机APP控制的车联网、语音控制交互、多场景模式以及包含10项功能在内的L2级智能驾驶辅助等功能，在威麟R08上都能见到。这样的智能化表现，比起同价位的城市SUV也不遑多让。实用细节：现代麒麟力量美学的功能表达若仔细观察威麟R08的工装式设计，会发现每个棱角都在诉说功能主义美学。点击输入图片描述（最多30字）全系标配分体式“麒麟瞳”LED大灯，采用高端乘用车同源的扁平化双透镜模组，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，实现『190米超远照射+33米宽域覆盖』，照亮前路如同麒麟目射金光。麒麟焰式立体LED尾灯则让车尾饱满立体，动态指引更易识别。点击输入图片描述（最多30字）全球棋局、文化出海国内战场硝烟弥漫：长城炮稳坐王座，江淮悍途虎视眈眈。威麟选择了一条更开阔的赛道：全球化。点击输入图片描述（最多30字）奇瑞在全球110多个国家和地区布局生产基地与研发网络，威麟借船出海，首攻中南美、东南亚等奇瑞优势市场。醒目的汉字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言。饱满的RELY字母中网，既是对威麟X5时代硬派基因的致敬，更是中国皮卡首次以国际化符号冲击全球化市场的自信表达。点击输入图片描述（最多30字）点击输入图片描述（最多30字）写在最后：不得不说，皮卡市场迎来的是一个一个实力型玩家，平静如湖水的市场格局，迎来的不是清风徐过的涟漪，而是惊涛巨浪。RELY威麟显然是有备而来，而R08虽说是首款新车，但无论是硬件还是设计，成熟的大厂风范和细节巧思，都让我有理由相信，奇瑞造皮卡这件事，是认真的！点击输入图片描述（最多30字）威麟以智能实用皮卡之名重归钢铁丛林。它不仅是奇瑞商用车破局的利刃，更是一个强烈的信号：当中国皮卡学会讲述力量与智慧的故事，并让科技真正普惠于民，全球市场的游戏规则必将被重写。：奇瑞RELY威麟携R08重出江湖，实力如何？

十三年前，当奇瑞威麟X5在黄沙漫天的越野赛道上咆哮时，没人料到这个承载着奇瑞高端梦的品牌会悄然隐退。十三年后的今天，RELY威麟回来了，这次它带着智能皮卡的野心重装上阵。

商用车战场，奇瑞的破局时刻

2025年4月20日，奇瑞正式按下威麟品牌的重启键。这个沉寂十余年的名字，被赋予全新使命——“全球智能皮卡生态品牌”。在奇瑞控股集团董事长尹同跃的战略蓝图中，威麟不再只是复活一个商标，而是重组一套“战略基因”。

选择在2025年杀回皮卡市场，奇瑞显然是敏锐捕捉到了结构性变革的气息。

2025年一季度国内皮卡销量13.7万辆，同比增长6.8%；新能源皮卡更是暴涨187%，出口量占比高达45%。

曾经被视作“工具车”的皮卡，正乘着政策松绑与消费升级的东风，蜕变为新商业场景与户外生活的载体。

奇瑞的野心写在产品规划里——四条产品线、16种组合，覆盖燃油、纯电、增程、插混全能源赛道。

技术弹药库全开——鲲鹏混动系统提供超强动力，雄狮智能座舱与猎鹰智驾系统构建数字护城河，更有“威麟开天”全场景智能平台作为技术底座。

通过模块化平台与供应链整合，RELY威麟R08优先推出行业刚需的柴油版车型，搭载主流的2.3T涡轮增压发动机，配备采埃孚8AT变速器，峰值扭矩420N·m，充分满足目标用户各类用车场景需求，同时将高端配置下沉至大众价位。

硬汉新生，R08的破冰利器

威麟R08的首秀可谓是看点满满，作为复兴首作，这款皮卡从设计之初就充满颠覆性符号，其核心是“现代麒麟力量美学”——将中国神兽麒麟的威猛力量与灵动智慧融入钢铁之躯。

引擎盖上那方醒目的汉字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言，更是对麒麟精神的具象化。在满街字母标识的皮卡丛林中，这抹东方书法犹如一道文化闪电。主打的麒麟橙色车身，如麒麟踏火破云，宣告着新时代的到来。

鳞甲光影格栅不仅视觉冲击力强，其8.5万mm²的进风面积更确保了卓越的散热效能。

动力搭载2.3T柴油机120kW不仅功率大，低扭表现尤其亮眼——1000转即可输出260N·m，1500转爆发最大扭矩。在保持强劲动力的同时，直击商用用户的核心痛点：要力量，也要效率。

作为工具属性用车，以往的皮卡在智能化的表现上都稍有欠缺，四肢虽然发达，头脑却很“简单”。而依托奇瑞汽车在乘用车领域智能化的积累，威麟R08显得格外”聪明“。作为同级首个搭载8155车规级芯片，以及15.6英寸的大尺寸中控屏幕，可实现科技与实用兼具，操作既丝滑又直观。诸如像支持手机APP控制的车联网、语音控制交互、多场景模式以及包含10项功能在内的L2级智能驾驶辅助等功能，在威麟R08上都能见到。这样的智能化表现，比起同价位的城市SUV也不遑多让。

实用细节：现代麒麟力量美学的功能表达

若仔细观察威麟R08的工装式设计，会发现每个棱角都在诉说功能主义美学。

全系标配分体式“麒麟瞳”LED大灯，采用高端乘用车同源的扁平化双透镜模组，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，实现『190米超远照射+33米宽域覆盖』，照亮前路如同麒麟目射金光。麒麟焰式立体LED尾灯则让车尾饱满立体，动态指引更易识别。

全球棋局、文化出海

国内战场硝烟弥漫：长城炮稳坐王座，江淮悍途虎视眈眈。

威麟选择了一条更开阔的赛道：全球化。

奇瑞在全球110多个国家和地区布局生产基地与研发网络，威麟借船出海，首攻中南美、东南亚等奇瑞优势市场。醒目的汉字“威麟”徽章，是R08最直白的身份宣言。饱满的RELY字母中网，既是对威麟X5时代硬派基因的致敬，更是中国皮卡首次以国际化符号冲击全球化市场的自信表达。

不得不说，皮卡市场迎来的是一个一个实力型玩家，平静如湖水的市场格局，迎来的不是清风徐过的涟漪，而是惊涛巨浪。

RELY威麟显然是有备而来，而R08虽说是首款新车，但无论是硬件还是设计，成熟的大厂风范和细节巧思，都让我有理由相信，奇瑞造皮卡这件事，是认真的！

威麟以智能实用皮卡之名重归钢铁丛林。它不仅是奇瑞商用车破局的利刃，更是一个强烈的信号：当中国皮卡学会讲述力量与智慧的故事，并让科技真正普惠于民，全球市场的游戏规则必将被重写。