广东
自2008年胶济客运专线开通，山东正式迈入高铁时代。历经多年发展，尤其是2018年后，山东高铁事业建设大步迈进，济青高铁、日兰高铁、济郑高铁等相继建成。到2024年10月21日潍烟高铁开通，山东高铁里程成功突破3000公里，位居全国前列，出省通道增至5个，以济南为中心的2小时交通圈覆盖省内诸多城市，与北京、上海等重要城市的通行时间也大幅缩短，极大促进了人员往来与经济交流。
当下，山东正全力推进雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线6条高铁建设，在建里程达1340公里，总投资2689亿元 ，未来山东省高铁运营里程预计将达4400公里，实现 “市市通高铁”，交通格局将进一步优化。在这样的大背景下，一大批高铁项目正在“迎面而来”，其中就包括这条被称为京沪高铁复线的线路——济济高铁。
济济高铁，即济南至济宁高速铁路，是山东高铁网的关键构成，也是济南 “米” 字型高铁枢纽至关重要的一 “丿” 。按照规划，线路从济郑高铁长清站引出，依次途经平阴站、东平站、汶上站，最终接入鲁南高铁济宁北站，全长约 147公里，计划设置济南西站、长清站、平阴站、东平站、汶上站、济宁北站共6座车站。
关于济济高铁的规划历程可谓波折不断：早在2019年1月，原济南市交通委在当年全市交通重点工作计划中就纳入了济济高铁，同月济宁市发展和改革委员会也表示相关各市正推进其前期规划。在《山东省综合交通网中长期发展规划 (2018 - 2035 年)》中，济济高铁的线路走向与站点设置均有明确规划。此后两年，在济南、济宁两地的交通与基础设施发展规划里，济济高铁多次被提及，深受大众关注。
然而在2022年，济济高铁热度骤降，地方规划中相关内容大幅减少。直到2023年11月，《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要的通知》发布，“济济城际” 再度出现，让济济高铁重回大众视野。2024年11月，济宁市发展和改革委员会发布了《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，计划开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作 。这一举动预示着济济高铁项目有了新进展，重启迹象明显。此次购买服务的内容涵盖沿线社会经济、交通运输发展现状及规划分析、运量预测、建设必要性和功能定位分析、建设方案研究、主要技术标准比选及运输组织方案、投资预估算及经济评价等多方面。
那么，济济高铁预计会在什么时候开工建设呢？目前，虽尚未有官方确切消息，但从项目推进流程来看，完成预可行性研究报告编制后，还需开展可行性研究、初步设计等一系列工作。考虑到各项工作的复杂性与审批流程，若进展顺利，预计最快可能在2026年或2027年正式启动前期工作，有望在2029年前后实现开工建设。
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