辽宁
阿曼湾船只起火传闻引发全球关注，霍尔木兹海峡局势再添变数
今天，在伊朗-以色列局势日渐升级的情况下，全球航运业因一则传闻陷入高度紧张状态。在特朗普结束 G7 峰会返程当日，社交媒体流传照片称，阿曼湾靠近霍尔木兹海峡区域有三艘船舶燃起大火。截至目前，该消息尚未得到官方证实，相关细节仍处于迷雾之中。
《印度斯坦时报》表示无法核实照片真实性。有相关人士通过 NASA 资源管理火情信息系统（FIRMS）地图，发现阿曼湾区域存在三处红色标记，但标记是否与船舶起火直接关联，仍需进一步调查确认。同时，英国海事安全公司安布里（Ambrey）证实，在阿联酋豪尔费坎以东 22 海里、临近霍尔木兹海峡处发生一起事件，不过具体情况暂未详细披露。社交媒体上，各方对该事件看法不一，争议不断。
另有消息指向，火灾或因油轮 Adalynn 与 Front Eagle 相撞引发，给事件添了几分 “罗生门” 色彩。
进一步消息显示，ADALYNN轮燃油舱受损，并且船上着火。
总部位于塞浦路斯利马索尔的私人安保公司Diaplous Group 表示：“一艘悬挂安提瓜和巴布达国旗的原油油轮与一艘原油油轮相撞，在相撞几分钟后引发大火，可能是由剩余燃料、机舱或与货物有关的起火引起的。”
“这艘悬挂安提瓜和巴布达旗的原油油轮遭受了严重的结构性损坏。目前尚未有人员伤亡的报告。还有第三艘船可能涉及其中，但其身份和状况仍不明确，”该公司补充道。
除此之外，并没有其他更直接消息证明上述“3船着火”和“两船碰撞”事故之间的相关性或属于同一事件，需要更多的消息来拂去迷雾。
根据船视宝提供信息显示，Adalynn 与 Front Eagle两船确实在该地区相遇，并在此停留。原油船ADALYNN挂安提瓜和巴布达（Antigua & Barbuda）旗，载重吨164,551吨，由现代重工建造于2002年，运营方Oceanpack 。
VLCC原油船FRONT EAGLE挂利比里亚（Liberia）旗，30W载重吨，由大宇造船建造于2020年，由Frontline 运营。
从海事专业视角来看，阿曼湾地理位置关键，其连接阿拉伯海与波斯湾的霍尔木兹海峡，是全球石油运输的 “咽喉要道”。据统计，全球约 20% 的石油运输需途经此处，对于依赖中东石油资源的国家和地区而言，该航道的安全稳定至关重要。在当前以色列与伊朗冲突升级的背景下，阿曼湾及霍尔木兹海峡的任何风吹草动，都可能对全球石油供应链产生连锁反应，进而影响航运市场的运价、船期安排以及船舶保险费率等方面。若伊朗威胁关闭霍尔木兹海峡的情况成真，不仅会导致石油价格剧烈波动，还将打乱全球能源运输格局，给国际航运业带来巨大冲击。
克拉克森研究统计，全球约11%的海运贸易量需经由霍尔木兹海峡，其中包括34%的石油出口、30%的LPG出口、20%的LNG贸易、18%的化学品贸易和7%的汽车贸易，集装箱和干散货贸易占比分别为3%和2%。克拉克森研究高频数据显示，2025年年初至今霍尔木兹海峡日均船舶通行量为144艘，其中37%为油轮，17%为集装箱船，13%为散货船。
船视宝为信德海事网提供的最新数据显示，近两天通过霍尔木兹海峡的船舶数量的确出现了连续的下降。
波交所为信德海事网提供的数据显示，从6月12日到目前，VLCC等效期租租金（TCE)出现的剧烈的大幅爬升，从6月12日的25096美元/天的地点连续爬升到了16日的39890美元/天。
冲突升级中，海事当局通报中东商业船舶遭遇严重电子干扰。美国主导的联合海事力量下属联合海事信息中心（JMIC）周六证实，波斯湾与东地中海附近船舶报告虚假定位信号、GPS 严重干扰问题。商业追踪平台数据显示，海法海岸出现熟悉的圆形欺骗信号模式，源于 GPS 信号畸变。JMIC 敦促船舶运营方密切监控导航系统，准备备用通信与定位方式，避免海上事故。（相关阅读：）
值得关注的是，在船只起火传闻发酵之际，美伊关系也出现新动态。美国国防部长皮特・赫格塞思接受福克斯新闻采访时指出，尽管德黑兰与特拉维夫之间敌对行动不断，但特朗普政府仍致力于与伊朗达成核协议，并通过在该地区保持防御姿态推动和平协议的实现。
然而，特朗普随后在社交媒体宣称 “所有人都应立即撤离德黑兰”，指责伊朗拒绝限制核武器发展协议，这番言论进一步加剧了美伊之间的紧张氛围。美伊关系的不确定性，无疑给阿曼湾及霍尔木兹海峡的海事安全形势增添了更多变数。
此次阿曼湾船只起火传闻，折射出当前中东地区复杂的地缘政治局势对国际海事行业的深远影响。在信息传播迅速的当下，未经证实的消息容易引发航运市场的恐慌情绪和不稳定因素。未来，国际航运业需密切关注该区域局势发展，提前做好应对准备，以降低潜在风险对航运业务的不利影响。 后续相关进展，信德海事将持续跟进报道。
信德海事安全综合报道
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