瑞典测试自带检测应答器故障的新型车载系统

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轨道交通信号与控制

徐纪康 提供讯息

一种基于数据驱动的识别地面故障应答器方法正在瑞典三分之一铁路网的列车上进行测试。瑞典交通管理局（Trafikverket）表示，这种方法已在减少交通中断/列车延误并提高成本效益。

当应答器（作为铁路信号系统的一部分，向列车传输信息的轨旁设备）发生故障时，可能导致严重的服务中断。Trafikverket目前正在测试一种方法，利用日常运行的列车进行自动监测并报告这些应答器的潜在故障。

项目经理扬·托罗德（Jan Toröd）表示：“该系统将车辆数据与网络中的具体操作相关联，这在欧洲是独一无二的。”其原理很简单：配备监测技术的列车检测到应答器故障后，会通过无线方式向Trafikverket发送警报，从而缩短响应时间。

目前，约60列由梅拉达尔交通公司（Mälardalstrafik）和贝里斯拉根铁路公司（Tåg i Bergslagen）运营的列车已安装该新技术。这些线路途经斯德哥尔摩、梅拉达尔伦和贝里斯拉根地区—覆盖瑞典约三分之一的应答器。斯德哥尔摩公共交通公司（SL）的通勤列车也将很快加入该系统，Trafikverket的目标是到2027年实现全国覆盖。

自该系统引入以来，约100个应答器已被更换，部分是确认故障，部分是在收到预警后进行预防性更换。Trafikverket称，未来数据分析的自动化技术将使故障识别和更换更加快捷。

维护更高效，延误更少

据交通管理局称，这一数字化升级正在重塑维护模式。托罗德表示：“当承包商无需再猜测故障位置时，故障排查时间缩短，且无需派遣更多工人到轨道上。”这不仅提高了安全性，还节省了成本。

Trafikverket称，减少应答器相关的故障和延误每年可为该行业节省数百万克朗。随着更多列车加入监测计划且分析技术不断进步，其影响预计将进一步扩大。

https://www.railtech.com/all/2025/06/16/sweden-tests-new-digital-system-to-detect-balise-faults-and-cut-train-delays/

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