中交冷链（重庆）智慧产业园项目二期主体结构封顶

近日，由中交第四航务工程局有限公司（简称“中交四航局”）投资建设运营的西南地区标准最高、温区最齐全的温控食品加工配送基地——中交冷链（重庆）智慧产业园项目二期主体结构顺利封顶，标志着项目正式进入二次结构施工及装修阶段。

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中交冷链（重庆）智慧产业园项目毗邻西部陆海新通道、中欧班列的源发地、起始站和主枢纽，临近重庆铁路口岸和铁路综合保税区，位于“四向齐发”国际通道体系的区位格局。项目规划建设应急食品保障储备基地、食品加工及中央厨房、冷库供配中心、交易中心、常温配送中心及配套用房等。项目二期占地103亩，总建筑面积约7.13万平方米，规划建设内容包括1栋多温区物流中心、1栋常温区物流中心，1栋倒班宿舍等，计划于2025年12月30日建成。

“中交冷链（重庆）智慧产业园项目是西南地区首个超低温库绿色智慧冷链项目，也是重庆市重点工程、重庆国际物流枢纽园区重大项目。”中交四航局冷链事业部总经理安兆峰介绍道，“该项目为中交集团冷链物流、公路民航等物流仓储业务在重庆乃至西南地区的重要布局，项目建成后，将进一步加快区域三产融合发展，助力重庆市沙坪坝区国家骨干冷链物流基地建设，推动成渝经济一体化发展迈向新阶段。”

自开工以来，中交四航局项目团队始终严守安全质量关，以高质量、零事故完成各项施工任务，顺利实现项目一期按期开园的既定目标，得到市、区级相关部门的高度认可和肯定，项目一期于2025年4月获评重庆市建筑行业建设工程结构施工质量最高奖——三峡杯优质结构工程奖。

“项目主体结构施工工期紧，现场承台基础数量多达1801根，多桩承台基础高度达1.6米，数量占比高达80%，在同类型施工情况中较罕见，同时，预计土方开挖深度达4米以上，工程量大。”中交四航局重庆冷链项目总承包部负责人赵友军介绍。

面对施工挑战，中交四航局项目团队迎难而上，积极研讨施工方案，在确保建设质量的前提下，对承台施工标高进行设计优化，将其施工标高降低2米至其下方所在的承台结构板底标高，土方开挖深度减少到2米以内，相较于原来标高高度，施工更具稳定性，保障了施工安全及施工效率，进一步节省工期时间，为后续施工奠定基础。针对主体结构施工期间土方开挖施工量大，项目施工场地有限的制约因素，中交四航局项目团队通过合理设置临时道路，规划土方运输点并采用“随挖随填”施工方式，提高开挖的土方利用率，大幅度节约成本的同时极大提高了建设效率。

施工期间，主要建筑单体7号楼、8号楼面积大，建筑面积从22530平方米跨度到38931平方米，如按原定的按部浇筑方案施工，则施工难度较大、施工工期长，为提高浇筑效率，中交四航局项目团队优化施工工序，先在后浇带范围中预留多个块状浇筑空间，以便高效完成整体浇筑，同时，利用整体浇筑硬化时间，通过二次浇筑完成对预留空间的浇筑，相较于原施工方案减少了一个月工期，为项目节点的顺利完成提供了有力保障。

中交四航局项目团队坚持技术更新，积极引入“四新”技术，充分利用BIM技术进行精细化设计和管理，针对室外雨水管道、污水管道、检查井、10千伏电缆、智能化外电、雨水收集池等隐蔽工程，通过施工进度可视化、复杂地形处理等手段，结合单体结构基础、地面基础设施及使用观感进行管网综合优化排布，输出室外管网单专业图纸、综合布置图及复杂节点断面图。将BIM模型与施工进度计划相结合，及时发现施工过程中的潜在冲突和问题，实现了设计、施工和运维的全过程数字化管理，为后续施工提供了有力支持。

针对高支模危大工程，中交四航局项目团队采用高支模自动监测系统，实时监测模板支架的钢管承受的压力，以及支护架体的竖向位移和倾斜角度变化趋势数据，通过数据变化分析模板支护情况，同时对浇筑过程进行整体模拟，为项目安全施工提供了有力的保障措施。同时，定期组织项目部及分包单位相关管理人员开展施工技术专题培训，及时淘汰落后施工工艺、设备和材料，确保项目工程技术符合施工要求。

中交四航局项目团队在主体结构施工过程中，针对项目地处居民区、物流园区及属地政府办公地核心区，临近中西欧班列始发点等地理环境因素，充分考虑施工对周边环境的影响，着力加强安全环保施工管理，以“快、准、狠、稳”四字诀为抓手，多措并举筑牢安全生产防线。中交四航局重庆冷链项目总承包部党支部负责人王映龙介绍：“我们认真编制安全文明施工方案和扬尘控制方案，规范施工围挡和大门标准化，设置车辆清洗装置、扬尘自动监测仪、雾炮机及自动喷淋装置，并做好裸土覆盖，有效减少扬尘和噪音污染，高效实现项目全过程‘零事故、零伤害、零容忍’、建造绿色化的安全文明目标。”通过一系列举措，项目安全环保管理工作获得属地政府的认可，连续两年荣获“重庆市建筑施工扬尘控制示范工地”荣誉称号，并获评2024年度“重庆市建筑安全文明工地”、重庆市“二星级智慧工地”荣誉称号。

中交四航（重庆）供应链管理有限公司总经理陈庚表示：“产业园深度融入西部陆海新通道‘氢走廊’建设，通过氢能重卡与海运联运模式，推动冷链物流绿色升级；同时，依托成渝双城经济圈主轴线区位，助力成渝冷链及生鲜市场高效联动，形成‘冷仓+市场’运营模式，为成渝地区区域供应链稳定提供‘中交方案’。”目前，项目招商工作正稳步推进，项目园区已有包括蒙牛乳业等20余家不同类型的优质企业入驻，投产率近50%，成熟达产后年产值将超百亿，税收贡献超5000万元，同时创造超过3000个工作岗位。（中国日报重庆记者站 谭英姿）