河北
毫无疑问，燃油车时代，BBA们凭借多年的技术积累，在动力系统上拥有一定的优势。而当进入新能源汽车时代，在动力系统上的优势似乎已经荡然无存，尤其是当一些车企还在坚持“油改电”的情况下，已经开始被用户所抛弃。其中，“油改电”产品的性能和品质问题，占据了很大的因素。
在6月13日，北京奔驰发布召回公告，根据公告显示，自2025年9月27日起，召回生产日期在2018年11月30日至2022年9月17日期间的部分国产EQC汽车，共计13447辆。
而此次召回的原因为，本次召回范围内部分车辆，由于电池管理系统软件设计原因，高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，存在安全隐患。受调查影响，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商升级受影响车辆的电池管理系统软件，以消除安全隐患。
而在市场上已经发生了多起奔驰EQC（参数丨图片）起火事件，比如说在2023年12月份安徽合肥一奔驰4S店门口，两辆奔驰电动汽车在充电车位起火，其中就包括EQC。而在2024年10月，青岛一位车主在充电站充电时，奔驰EQC突发起火，短短不到10秒就发生起火。此外关于奔驰EQ系列车型出现起火问题的事件，同样不少。
其实，奔驰EQC在此前已经有过两次召回，其中一次为座椅靠背在调节的过程中可能会卡在某一倾斜位置，可能导致靠背扭曲，会削弱座椅对乘员的约束能力。车辆发生碰撞时，将增加车上乘员受伤的风险。另外一次的原因为，车辆的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏，极端条件下车辆的电动驱动模块输出功率会降低。
而按照EQC的销量数据统计来看，此次召回几乎是上市以来的全部车型，不过此次召回也是在国家市场监督总局的调查下进行的，并非主动召回。
要知道奔驰EQC、EQB和EQA等车型均来自于油车平台，其电池、电控系统等，都是后期加装上去的，本身跟车辆的平台并不那么适配，这就导致了一旦出现热失控的情况，就很容易出现起火的风险。而国内一些采用原生纯电平台的车型，已经通过领先的电池技术热管理技术，让电池热失控的风险降到了最低，比如说比亚迪的刀片电池等。
奔驰当然也知道自己在新能源市场的尴尬境遇，从2025年开始，奔驰也将进行纯电产品的升级。据悉基于MMA平台打造的首款量产车型全新纯电CLA，将具备800V高压快充功能，还搭载了L2++高阶智驾系统。而基于奔驰最新的MB.EA电动车专用平台打造的纯电版奔驰C级，也将于2026年正式上市。此外纯电版的全新奔驰GLC也有望推出，不过这些车型到底竞争力如何，依然有待观察。
可以看到，虽然说奔驰通过推出“油改电”产品，快速的推出了新能源产品，但是这些车型的性能和品质并不能满足消费者的更高要求，因此在市场上的口碑一直较差，并且销量持续低迷，也进一步拉低了奔驰的品牌形象。尽管，奔驰如今也已经规划了多款采用全新纯电平台打造的车型，但是以往留下来的糟糕口碑，势必将对其未来的产品形成一定的影响，其未来的表现如何依然有待观察。
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