广东
作为长三角一体化发展的重要基础设施，宁波至象山市域（郊）铁路（简称“宁象线”）自开工以来便备受关注。这条连接宁波主城区与象山县的交通大动脉，不仅是宁波轨道交通12号线的核心组成部分，更是浙江全省首条“共同富裕示范线”。
目前，关于宁波至象山市域（郊）铁路的建设迎来突破性进展：2025年6月16日，象山港跨海大桥南北主塔顺利双双封顶，为后续施工打下了基础。据悉，象山港跨海大桥是国内首座市域铁路跨海大桥，采用独特的“钻石”造型设计，主塔高度达225.5米，相当于75层摩天大楼。主塔封顶后，工程将转入钢箱梁架设和主桥合龙阶段，预计2026年完成桥梁工程。与此同时，轨道工程预计2025年7月1日正式启动，计划2026年11月30日竣工。
据悉，宁波至象山市域（郊）铁路全长约61.5公里，北起鄞州区小洋江站（与地铁4、7号线换乘），经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，进入象山境内设贤庠、大徐、人民广场、南部新城等站点，终点为大目湾站，远期预留延伸至石浦条件。线路设计速度目标值为160公里/小时，设10座车站（2座地下站、8座高架站），平均站间距约6.83公里，采用市域A型车，可实现宁波主城区至象山30分钟直达。那么，目前该项目的整体进度又是如何？
截至2025年6月，宁波至象山市域（郊）铁路的建设已进入全面加速阶段：全线10座车站主体结构全部封顶，17座山岭隧道贯通，高架桥梁完成约82%，盾构区间全部贯通。象山港跨海大桥主塔封顶后，深水区引桥箱梁预制和架设同步推进，首榀60米箱梁已成功架设。此外，部分车站已进入内外部装修及设备安装阶段，如大目湾站土建结构完工，正进行装修收尾；云龙车辆段主体施工稳步推进，南部新城停车场暂缓建设。
根据工程计划，宁波至象山市域（郊）铁路将于2026年11月完成轨道铺设，随后进入联调联试阶段。若进展顺利，预计2027年上半年正式通车运营。通车后，象山将正式融入宁波主城区“半小时交通圈”，不仅极大缩短两地通勤时间，更将带动沿线旅游、物流、临港产业的联动发展，成为宁波高质量发展建设共同富裕先行市的标志性工程。
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