中国预警机和空空导弹，远程超视距打击，如何拿捏印度空军？

预警机是空战中的主帅，导弹、战斗机全部由它来调动，很多军迷只看到了歼20、歼35这些明星战机，而忽略了我国预警机的厉害，它才是空战致胜的关键。

此次印巴空战，巴基斯坦使用的就是我国的预警机，印度方面似乎没有预警机升空的消息，这也是阵风战机轻松被巴基斯坦打成一阵风的重要原因。

巴基斯坦的这款ZDK-03 预警机，由中航工业陕飞集团研制，其核心雷达是比较老旧的脉冲多普勒体制。大约在2006年出口，差不多快20年了。

这款预警机具备出色的目标探测能力，有效解决了第一代预警机在下视能力上的一些问题，能够精准地对空中和海上目标进行定位与追踪，并且可以引导反舰导弹和空空导弹对目标进行远距离攻击。

当然，网上也有传言，ZDK-03在印巴空战前曾飞到陕西进行升级过，它的雷达发射天线早就换成了数字阵列的，如果是真的，那印度输的真不冤。当下拥有这个技术的只有两个国家，即中国和美国，俄罗斯想制造这种预警机，一些原材料和零部件需要进口，比如氮化镓半导体器件。

目前空警 500 是中国空军的主力机，由西飞研制，以运-9为平台，滞空时间长，涡桨飞机比较省油，内部还可以升级改装，采用大功率的发电装置，为空警500的背部大圆盘供电。

空警500上使用的是国产第二代有源相控阵预警雷达，结合全数字阵列技术。这种技术使得雷达射频信号能够实现数字合成，抗干扰能力较强，大圆盘也不需要旋转。相比前代预警机，空警 500 整体外形较小，但是性能提升了许多，最重要的是它具备多目标探测能力。

它的单个雷达阵面就可以实现 360 度全方位无死角覆盖，可同时追踪高达 300 个目标，并引导 40 批次的拦截任务。这个能力有多强悍呢？举个例子，像印度这样的国家，即使他们的空军全部出动，我们这边只需两架空警500，就能完成空中预警探测和指挥任务。

除了空警500，现在中国又有新预警机，它就是海军的空警600。相较于空警500，这款预警机的主要改进是平台更换了，用的双涡桨动力配置，尺寸更加小，它的机翼还可以折叠，放在航母甲板上不占地方。

空警 600 采用了 ROLS 技术，巧妙地解决了雷达天线与机身的连接难题。在弹射起飞时采用分离式前缘襟翼，这样就带来一个好处，无论是在起飞后收起襟翼，还是在拦阻后放下襟翼，雷达都可以操作，作战比较灵活。

空警600 在低空探测能力和海上适应性方面表现出色，能够在复杂的海洋环境下稳定工作。以前中国海军没有这种固定翼空中预警机，只能靠直升机预警，滞空时间不够，机动性也不怎么好，空警600服役后，海军又补齐了一块短板。

中国预警机能走到今天，背后的军工科研人员付出了很多。

60年代末，我国就开始了预警机研制，1969年，航空工业部门启动了中国首个预警机研发项目 “空警一号”，当时由沈阳飞机设计研究所挑大梁，平台用的是图4轰炸机。

两年后，“空警一号” 首飞成功，但是在后续的试飞中，垂尾颤振比较大，又经过8年研制交付给海军，次年发生事故导致项目终止。

改革开放后，中美进入蜜月期，中国要的军事技术，美国也尽量满足了，但是预警机和航空发动机技术他们是一点也不给。不光如此，以色列还跑来干扰我国的预警机研发，吊足了中国科研人员的胃口。以色列决定以俄罗斯的伊尔76为平台，加上他们的“费尔康”有源相控阵技术，与中国一起开发预警机。

后来的剧本大家都能猜到，老美准时来搅局，这个预警机联合计划最后自然黄了。今天来看，幸好这个项目没有推进，而这个项目本身，在当年就是用来搅乱中国预警机研制计划的。

当时我们也做了两手准备，1992年，为满足海军对海上警戒的需求，军工专家选择运8作为平台，自研预警机。1998年9月26日，运8警戒机成功首飞，并于2000年10月31日通过技术鉴定后交付部队使用，这是我国第一架完全国产化的预警机。

1996年，我国又从英国引进“搜水2000MS”雷达，在此基础上，科研人员攻克了超低副瓣天线等众多关键技术难题。有了这些基础，中国开启空警2000项目，同样以伊尔76为平台，但是这款预警机我国只装备了4架，毕竟平台是俄罗斯的飞机。

现在我国的主力预警机，还是从自研那条路线发展而来，在研制空警2000时，空警200预警机的研制工作也在同步进行。

2010年以后，中国预警机就开始大跨步发展，主要是有源相控阵雷达我国自己能搞定了，军用半导体制造加工技术也上来了。于是，划时代的空警500预警机开始装备部队，它的出现，将中国预警机技术推到了世界第一。