北京
6月14日，向往M8乾崑正式开启交付。（广汽传祺供图）
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）6月14日，广汽传祺携手央视新闻开启了《向往“祺”遇记丨M8乾崑全景技术品鉴之旅》直播，深入广汽集团研发前沿和智能制造工厂前线，解码中国高端智造硬实力。与此同时，向往M8乾崑正式开启交付。
“在智能网联新能源汽车到来之际，广汽集团一直在学习如何为用户带来更好的情绪价值和更贴心的服务。”广汽集团董事长冯兴亚表示，“随着智能网联新能源汽车的发展，汽车最终将回归高品质、高安全以及高智能化的竞争道路上，这也是广汽集团的优势和底气所在。”
据介绍，搭载华为乾崑智驾的向往M8乾崑，支持从车位到车位的驾驶辅助功能，可以在公开道路上应对包括掉头和环岛等复杂路况。基于乾崑智驾的泊车辅助功能，用户只需设置好目标车位并开启离车泊入功能，车辆会自己收起后视镜泊入指定车位。
数据显示，截至今年5月底，乾崑智驾累计智能辅助驾驶里程达31.73亿公里，智能泊车辅助累计使用2.06亿次，有超过65万的活跃用户使用智能辅助驾驶。乾崑智驾全向防碰撞系统总共规避超过200万次可能的碰撞。
正是基于乾崑智驾的高安全性，广州白云机场启动全球首个出发层泊车代驾VPD技术试点，向往M8乾崑成为首个试点车型。针对机场停车找车效率低的痛点，车主驾车到达白云机场出发层专用下客点时，只需操作手机App，车辆就能精准巡航至可用车位。返程时，车主只需通过App远程启动车辆，设定好上车点，车辆将自主驶离车位，抵达电梯厅旁的上客区迎接。
值得一提的是，今年上海车展华为发布了HUAWEI ADS 4，在技术架构上升级为拥有云端的世界引擎和车端的世界行为模型的WEWA架构。云端部分，ADS 4能高强度地学习如突然蹿出的行人、前车急刹、无保护左转等难题场景。车端部分，ADS 4则拥有多种传感器，可以实时掌握车内外环境。冯兴亚透露，不久后，向往M8乾崑的智驾系统也将升级为ADS 4。
来源：中国青年报客户端
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