广东
在安徽省的铁路规划栏图中，有一条重要铁路线——亳州至蚌埠城际铁路（以下简称亳蚌城际铁路），其在安徽城际铁路网中占据着极为重要的位置。它不仅是皖北地区交通网络的关键组成部分，更是推动区域经济发展、促进长三角一体化进程的重要引擎。
根据资料显示，亳蚌城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，途经涡阳、蒙城，最终接入蚌埠市的蚌埠南站。新建线路全长约180公里（另有规划显示亳州至蒙城段约109公里 ）。其中，亳州至蒙城段规划设计速度为350km/h，计划设4个车站，分别为利用既有亳州南站、在建蒙城站以及新建亳州机场站、涡阳南站。而蒙城至蚌埠段将利用在建的阜阳至蒙城至宿州（淮北）、淮北至宿州至蚌埠城际铁路实现贯通。这种线路设计既充分利用了现有铁路资源，又合理规划了新建站点，为沿线居民的出行提供了极大的便利。
据悉，亳蚌城际铁路的规划可谓漫长而艰辛。早在2010 年，安徽、河南、江苏三省共59名人大代表联名提出建设淮海铁路（暂定名）的建议，其中就包含了亳州至蚌埠段铁路。但直到2016年，随着亳蚌城际铁路方案研究讨论会在亳州市举行，才标志着项目先期工作正式启动 。2017年5月，当时环境保护部正式批复了皖北城际铁路网规划环境影响报告书，其中包括亳蚌城际铁路，这为项目的推进打下了重要基础。
此后，该项目陆续被列入《安徽省 “十四五” 现代综合交通运输体系发展规划》《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》以及《长三角一体化发展规划 “十四五” 实施方案》等多个重要规划中 。在这期间，关于线路走向等问题也经历了多次研究比选和论证。例如，2020 年 12 月，确定了南段线路为蒙城 - 双堆集 - 固镇 - 蚌埠 。
截至目前，亳蚌城际铁路项目被列入安徽省有关规划，但还没有列入国家规划。安徽省发展改革委正会同沿线地市积极争取将亳蚌铁路纳入国家新一轮中长期铁路网规划及 “十五五” 相关建设规划 。其中，商合杭高铁亳州南站已同步建设亳蚌城际铁路联络线，亳蚌站场与商合杭站场并列，预留3台4线，续建阜蒙淮城际铁路蒙城站也已设计预留亳蚌（蒙）城际铁路接入条件。这一系列前期准备工作，为项目的正式开工建设做好了铺垫。
根据目前的进展情况来看，整个亳蚌城际铁路项目只需将亳州至蒙城段纳入国家相关规划，便可以开工建设。按照安徽省发展改革委的积极争取态势以及相关规划的推进节奏，亳蚌城际铁路项目有较大希望在 “十五五” 期间开工建设。一旦开工建设，亳蚌城际铁路将对皖北地区的经济社会发展产生巨大的推动作用，它将缩短亳州与蚌埠以及长三角地区的时空距离，促进区域间的人员流动、产业协同发展等，成为皖北地区崛起的重要交通支撑。
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