“十四五”暂未开工高铁、普铁最新进展（三）：这次介绍14条！

本文将在“‘十四五’暂未开工高铁、普铁的最新进展，先介绍9条！（一）”、“暂未开工“十四五”高铁、普铁最新进展（二）”的基础上，继续为大家介绍已纳入十四五铁路规划但暂未开工的高铁、普速铁路（含扩能改造工程）的具体情况，这次介绍14条。

京港（台）通道北京至雄安新区高铁自2020年列入北京市当年重点工程计划并进行首次环评公示后就没有什么进展公开，这些年雄商高铁已从推进前期工作到如火如荼地建设，但北京至雄安新区仍处于待启动状态，看看“十五五”期间它能否有实质性突破吧。

宜昌至常德的宜常高铁是今年计划开工的重点高铁项目，目前可研已取得批复，环评已进入报批阶段，施工图审核工作也已开始。项目新建线路全长184.729公里，设计速度目标值为350km/h，总工期4年。

益阳至娄底的益娄高铁已完成预可研报告，待国铁集团启动审查，目前正在同步开展可研编制工作。不过由于目前湖南省储备开工项目较多，作为呼南高铁通道组成部分的益娄高铁的开工肯定是要指望“十五五”时期了。

张吉怀高铁与呼南高铁联络线这些年由于宜常高铁线路调整，它也相应地向东延伸变成了张石澧高铁，因此项目并没有什么实质进展，还处于预可研阶段。而随着目前宜常高铁正推进开工，预计项目也需要到“十五五”才能有实质性推进。

临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程目前已启动施工招标，计划这个月开工，2027年12月底建成。全线将扩能改造为Ⅰ级双线电气化铁路，打造成万吨重载大能力出疆外运通道。

包鄂榆高铁目前仍在等待国铁集团启动预可研和可研审查。十四五期间，跨省的榆鄂段与延榆段分分合合，最后鄂榆高铁再次暂缓，需要与包鄂段打包成一个项目后重新设计、审查和报批，将是“十五五”期间计划开工的高铁项目。线路全长277公里，自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，设计速度350公里/小时。

新疆境内的伊宁至阿克苏铁路今年前期工作推进成果丰硕，不仅取得了可研批复，目前也已启动了施工图审核招标，项目即将进入施工图审核阶段，计划今年下半年开工。

牡敦高铁在十四五期间的前两年并没有什么进展，真正的进展是从去年开始，去年完成而来预可研审查，并启动可项目可研工作，去年发布的《推动东北地区冰雪经济高质量发展实施方案》明确提出“推进牡丹江至敦化高铁”前期工作。目前，牡敦高铁仍在推进可研相关工作，乐观的话将在2026 年正式开工。

北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）项目环评已批复，目前项目控制性工程光华路至北京朝阳段新建双线工程计划在7月施工招标，预计8月份开工。整个项目将按照同时开工、分期开通考虑推进。

而位于长三角地区的沪乍杭高铁，目前项目初步设计方案已基本稳定，项目环境影响报告书征求意见稿已开始公示，正加快环评报批、可研及初步设计批复等前期工作，预计将在2026年正式开工。

同为沿海高铁大通道的甬台温高铁，由于国铁集团明确表示先行实施温福高铁，再适时启动甬台温高铁前期研究，因此事实上“十四五”期间甬台温高铁仍是停留在研究阶段。不过随着温福高铁计划今年开工，预计甬台温高铁将在“十五五”时期提上建设议程。

绥北至北安至龙镇铁路改造工程，根据哈尔滨局集团的最新答复可知，路地双方还在深入研究项目改造必要性和建设时机，适时启动。

广珠澳高铁事实上分为广州北至鹤洲段和珠海鹤洲至横琴段，从《广东省2025年重点建设项目计划表》来看，鹤洲至横琴段是广东省今年重点前期预备项目，预计将在未来两三年内开工。

青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造工程正加快推进可研批复相关前期工作（项目的外电配套工程（青海段）可行性研究报告已获批），并已全面启动初步设计现场定测工作，全线有望在年内正式开工。

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