“十四五”暂未开工高铁、普铁的最新进展，先介绍9条！（一）

“十四五”铁路规划中，从目前来看，包括高速铁路和普速铁路项目在内，还有不少铁路没有按计划开工，当然其中包括一些研究项目而非规划建设线路。那这些铁路项目目前情况如何，本文先选取9条关注度较高的铁路，带大家看看它们的最新情况。

广清永高铁虽然说在我国“十四五”铁路发展规划中属于规划研究项目，但该高铁由于是粤港澳—成渝主轴“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要一段，并且可形成京广高铁辅助通道，因此项目的关注度一直很高。

该高铁在去年由国铁集团启动勘察设计工作后就进入了快速推进阶段，项目在去年底已完成预可研审查，并且5月20日至25日国铁集团鉴定中心组织召开了永清广高铁可研审查会议，湖南段相关前置要件也正在加快办理，可研阶段提出的推荐方案为经永州冷水滩、零陵、双牌、宁远、蓝山后南下广东，设计时速350公里，项目有望明年正式开工。

渝贵高铁与广清永高铁一样，也是“十四五”铁路规划中的研究项目，并且与广清永高铁为同一批次启动勘察设计招标的项目，只是相比之下，渝贵高铁还在深化预可研方案研究工作，5月启动了遵义至息烽段地质加深勘探以及采空区及岩溶水文地质专题工作招标，有望年内完成可研并稳定线路走向及设站方案，并在“十五五”初期开工。

常岳九铁路从湖南省5月的最新答复可知，目前鄂赣两省对线站位方案仍存在较大分歧，国铁集团暂未启动项目前期工作。事实上，整条常岳九铁路就陷入了线路走向与技术标准的争议中，湖北坚持原有的普速铁路定位，但江西则争取按常岳昌高铁推进，直到现在这样的争夺依旧没有结果，一晃五年过去，常岳九铁路只能期待“十五五”的突破了。

连接定西与平凉的定平铁路虽说是“十四五”规划建设的项目，这些年由于宁夏与甘肃对线路方案的不一致，导致项目前期工作并没有实质性进展。通过中铁一院4月底与甘肃铁投集团的工作会谈内容可知，双方就定平铁路项目下一步的推进路径是围绕预可研编制等前期工作交换意见，力争加快立项进程。可见项目仍处于预可研阶段，开工只能放到"十五五"考虑了。

温武吉铁路作为一条“老大难”铁路，这些年由于路地双方对线路技术标准的意见不一致也始终停留在预可研阶段。根据福建省5月最新的答复可知，去年底国铁集团提出温武吉铁路项目从目前经济现状和客货运量分析、测算，经济效益评估较差。而当前我国正按照“适度超前但不过度超前”的总体思路，稳慎推进基础设施建设。因此，温武吉铁路下一步还需继续研究项目建设标准、财务可持续等问题，争取支持早日开工。

针对合新高铁泗县至宿迁段的进展问题，安徽省答复表示安徽正在衔接国铁集团尽快会同安徽、江苏两省将项目可研报告联合上报”。这也意味着，合新高铁泗县至宿迁段可研报告目前还未上报审查，开工尚需时日。这条只有59公里，设计速度350公里的高铁，这两年开工之路也并不顺利。

被国铁集团列入今年储备开工项目、重庆市列入计划开工项目的渝湘高铁黔江至吉首段，今年完成了全线用地预审批复，正在加快推进可研论证并同步开展初步设计阶段各项前置专题工作，有望今年开工。

“老大难”的长赣高铁终于在这个月（5）月取得了初步设计批复，这条连接长沙与赣州、设计速度350公里的高铁，接下来就看什么时候挂网招标了，如果能在月底启动施工招标，将有望在6月底正式开工。

河南省今年力推开工的南信合高铁，从目前来看推进遇到了点困难，因为国铁集团还没有对其进行可研审查，这也为项目年内开工蒙上了一层阴影。不过从规划角度来看，该项目只是十四五铁路规划中的规划研究项目，有如今的进展还算好的。当然，这也只是自我安慰的话，毕竟谁不希望早点开工呢。

其他“十四五”铁路规划中暂未开工的线路最新进展，后续文章持续为大家介绍。

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