造型太科幻！沈飞歼-50侧面照曝光，空战能力比成飞歼-36更强悍

随着成飞、沈飞两款六代机的“频繁试飞”，似乎曾经的“全球顶流”热度也逐渐下去了，可随着网上一张十分科幻的照片曝光，中国的六代机再次备受瞩目。

网传在沈飞的六代机“歼-50”进行的一次试飞中，被拍摄到了相对清晰的侧面照。

从歼-50的侧面照上，不难看出这款战机还是和成飞的六代机“歼-36”有很大差别的。

网传歼-50侧面照

成飞的歼-36用了3台发动机，除了常规进气道，还特别使用了顶部进气道技术。

而沈飞歼-50本身采用的是无垂直尾翼设计+兰姆达形机翼，再配上独特的“三角”造型，其“科幻”程度，可以说丝毫不输给歼36。

（如果“收起”起落架和空速管 会更加科幻）

不难猜测，两款六代机在外形上的区别，主要来源于其在定位上的区别。

当前比较公认的说法，是歼-36是一款装备于空军的“陆基战机”，而歼-50是一款装备于海军的舰载机。

歼-36效果图

歼-36在试飞的时候，大家就明显发现其体型比歼-20大一圈，其最大起飞重量可能超过50吨。

相比较之下，当前中国体量最大的战斗机——歼-20，最大起飞重量也才37吨左右。

歼-36和歼-20体型差距巨大

50吨的最大起飞重量已经超出了航母的承载能力，也杜绝了其成为舰载机的可能。

而歼-50在体型上明显比歼-36小一些，其体量可能和歼-20相当，或者是略大于歼-20战机。

战斗机越发展越大是一种趋势，因为更先进的战机需要搭载更重、更复杂且先进的航电系统。为了装下这些航电系统，战机的体型就得越来越大。

歼-50反其道而行之，自然是因为其“定位”需要限制它的体量，这其中最有可能的情况，就是歼-50在定位上属于舰载机，受航母承载能力的限制需要限制其体量。

歼-50效果图

两款六代机的差距

因为体量的差距，两款战机在功能上也会出现差异。

歼-36更大的体量使得其可以搭载更多的航电设备，这更多的航电设备可以进一步提升在体系化作战中的中心地位。

比如说歼-36可以成为“简易预警机”，成为一个机群中的指挥中心。

歼-36可能成为机群的指挥中心

在2025年5月的印巴空战后，我国宣称已经能实现“A射B导”乃至是“A锁B射C导”，也就是战机发射空空导弹后由预警机去引导导弹，或者是防空系统锁定敌机后，战机发射空空导弹，随后由预警机去引导导弹。

歼-36说不定能承担这套体系中预警机的作用。

当五代机歼-20，或者是无人机发射空空导弹后，歼-36就能靠着自己搭载的更先进的航电设备，充当“简易预警机”，锁定敌机并引导空空导弹去打击敌机。

这套空战模式也很符合歼-20总师，以及美国方面当初对六代机的预测，那就是“穿透性制空作战”。

中美都认为六代机能执行“穿透性制空作战”

像空警-500、空警-2000这样预警机不具备隐身能力，所以要让敌机完全无法发现我方战机的情况下对其进行打击，机群中就不能有这样不能隐身的战机。

但现代空战中，体系化作战的空军又必须要预警机，因此机群中体型最大的战机——歼-36，就能承担这样的“简易预警机”作用。

由1架或者多架歼-36战机，携带大量其它隐身战机，比如说歼-20、无人机等机型，就能在敌机察觉到我方机群之前，飞到能打击敌机的距离上，从而对敌机发动偷袭。

甚至这种所有成员都是隐身战机的机群，说不定能直接混入敌军的机群中，从敌军机群中“中心开花”。

歼-36效果图

或者是“全隐身机群”绕过敌方有战斗力的一线部队，直接去打击敌方没有战斗力的二线部队。

比如说美军机群最前方是F-35、F-22等战斗机，后方藏着几架E-2D预警机或者C-17运输机。

那么“全隐身机群”能直接在美军机群没发现自己的情况下，穿透其由F-22、F-35等战斗机组成的防线，然后靠近E-2D预警机并对其进行打击。

相比较之下，歼-50更像是一款“升级版歼-20”。其体量不足以充当“简易预警机”，那么歼-50还是需要接受空警-600这种真正的预警机的指挥。

歼-50效果图

空警-600要指挥歼-50，就不能距离歼-50太远。空警-600不能距离歼-50太远，那歼-50自然无法像歼-50那样执行“穿透性制空作战”。

真打起来，中国这边会有歼-50、空警-600，以及可能的歼-15、歼-35等战机组成的混编机群，美军那边则是F-35C、F/A-18这两款舰载战斗机，以及E-2D这种舰载预警机组成的混编机群。

两股混编机群会不断靠近，随后进行相对传统的空战。

歼-50

歼-50“传统空战能力”更强

当然，歼-50虽然受到了体量限制很难执行“穿透性制空作战”，但也获得了比歼-36更强的“传统空战能力”。

歼-36的背部进气道以及并列式双驾驶员座舱设计，可能会使得其机动性受到了一定的限制。所以歼-36是一款更适合超视距作战的战机。

歼-36效果图

歼-50战机在布局上，除开没有垂直尾翼外，其它方面依旧采用了传统的战机气动外形设计，所以其保留了强悍的机动能力。

当然，这也并不是说歼-50的超视距打击能力就低于歼-36战机了。

歼-36虽然能充当“简易预警机”，但其效果显然是没有真正的预警机好的。在同样有预警机配合的情况下，歼-50和歼-36都能通过数据链受预警机的指挥，并取得预警机的配合。

两款六代机都能受到预警机的指挥和配合

同时这两款六代机可能都能使用霹雳-17型空空导弹，该款空空导弹的最大射程达到了300~400公里，这使得两款六代机的最大空战距离都达到了300~400公里。

此外歼-50的服役，还可能让我国服役更大的航母。

正如我们上边说的，歼-50体量比歼-36更小是因为要当舰载机。但歼-50的体量其实也不小了，可能和歼-20相当甚至更大，而歼-20本身就是一款因为体量原因无法上舰的战斗机。

为了承载歼-50战机，我国未来可能服役满载排水量达12万吨的重型航母，这远大于我国福建舰的8万吨和辽宁舰、山东舰的6万吨排水量。

歼-50或需搭配更大的航母

信息来源：
【1】凤凰网·《“A锁B射C导”中式体系化作战大显身手，全球空战规则是否改写？》
【2】新华社·《六代机，应该是啥样？》