北京
运营商财经 康钊/文
根据日本广播协会（NHK）的报道，日本著名小型汽车巨头铃木宣布，因中国稀土出口管制导致零部件采购延误，被迫暂停主力车型"雨燕"的生产线。而实际上暴露美国、日本企业还没适应中国的新规则——对稀土去向的监控。
中国已出台稀土追踪系统，所有稀土的走向将透明化。此前路透社的一个消息称：中国已正式启动稀土磁体行业追踪系统，要求企业在线提交每一笔交易的客户名称、数量及流向细节，这意味着开采、冶炼、运输、加工、贸易环节全部纳入中国监管视野，每一克稀土的最终用户都能查到，如果查不到的话或者发现转售给美国军工企业，就可能对该企业掐断供应。
据称，日本铃木集团，疑似因为拒绝中方在公司派驻稀土监 察，因此被中方将公司列入稀土管制名单。从这方面推断，似乎中国在稀土使用大户中会派驻人盯着稀土的去向。这其实也不稀奇，与美国对英伟达芯片去向的监控手法一样，美国在5月份已提交法案，要求监控英伟达等公司生产的人工智能芯片销售后的实际位置，想以此解决英伟达AI芯片大规模走私，违反美国出口管制规则的情况，美国总是怀疑一些英伟达的AI芯片莫名其妙地在中国出现。
日本铃木汽车集团看来还是不识时务，不愿接受中国派驻稀土监 察人员，但这只会让铃木汽车自己倒霉。目前，从雨刮器电机到刹车传感器，一辆汽车需依赖数百个稀土磁体部件，涵盖动力系统、电子控制、车身材料等多个领域，包括永磁电机、传感器、三元催化器、合金材料增强等核心应用场景，就是传统的燃油汽车也需要稀土，包括雨刮器、车窗升降、座椅调节等都离不开稀土，所以，日本铃木这样一味抗拒中国的稀土监 察是徒劳的，除非日本铃木汽车能搞到除中国之外的其他稀土来源。
（责任编辑：韩丽）
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