广东
F1车手积分榜领先者皮亚斯特里表示，在略显挣扎的加拿大站自由练习阶段之后，他将与其所属的皮亚斯特里车队展开一次"有趣的讨论"。
本赛季澳洲车手及其队友诺里斯在绝大多数的自由练习中都非常强势，但蒙特利尔赛道的一练二练，两人首度双双未能进入前三。上午诺里斯取得第七，皮亚斯特里仅名列第14位，下午后者进步到了第六，但仍落后以中性胎跑出最快圈速的梅奔车手拉塞尔超过0.4秒，而前者则排在第二。
这是因为皮亚斯特里车队在这两个赛段中测试了一些新的部件，其中皮亚斯特里于一练装上了带有"美人鱼尾"设计的新前翼，而诺里斯的MCL39赛车则是在下午搭载了新版的悬吊。
在谈到自己自由练习阶段的表现时，皮亚斯特里说：“后来的情况比一开始要好得多，但我们还有改善的空间。今天确实有点棘手，我们把重心放在找出赛车的最佳运作区间。虽然逐渐趋近于目标，但仍有待进一步的突破。”
而皮亚斯特里所谓的"有趣讨论"，指的是排位赛该采用哪一种配方的轮胎，因为在二练的排位赛模拟中，拉塞尔是以中性胎跑出榜首圈速，而他位居第二的队友诺里斯则是使用软胎。
他接着说：“现阶段看来竞争相当激烈，同时判断该使用哪种轮胎跑排位赛也会是相当有趣的讨论，我确信我们会看看该如何在明天榨出更多的表现。”本届加拿大站的软胎是最新推出的C6规格，而C5规格的中性胎，则是去年的软胎。
至于升级套件方面，特别是仅进行测试的新前翼，皮亚斯特里则表示：“新部件的表现一如我们的预期，希望我们还能从中挖掘更多的潜力。从一练到二练我们确实迈出了一步，而我们现在的目标则是设法取得同样的进展。”
皮亚斯特里强调自由练习未进前三算不上预警，而他现在的目标是：“让赛车更贴近于最佳运作区间，也让我能够进入一个更好的状态。”
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