上海
救援船姗姗来迟，对这艘在海上熊熊燃烧的汽车运输船束手无策，只能等待火焰自行熄灭，或者船最终沉没。
几天前，第一艘救援拖船“Gretchen Dunlap”号终于抵达美国阿拉斯加阿达克岛以南约220英里处的事故现场，这距离“Morning Midas”号汽车运输船起火已过去6天。目前，这艘由英国船舶管理公司Zodiac Maritime管理、从中国烟台出发的汽车运输船正以每小时约2海里的速度向东北方向漂移。
面对持续燃烧的船体，救援人员仅能站在拖船上进行远距离观察，对于火势控制，几乎无能为力。
这艘救援船由美国Resolve Marine公司运营，是预计抵达现场的三艘拖船中的首艘。第二艘拖船要几天时间后才能到达，第三艘拖船则要一个多星期后到达——到那时为时已晚。
据称，救援团队一直在监测观察风向和强度，为了避开船上锂离子电池燃烧产生的有毒气体，拖船需要停留在事故船的上风口。
根据Zodiac Maritime的声明，，最初观察到烟雾从载有电动汽车的甲板区域冒出。
这艘4990CEU的汽车运输船于2006年由厦船重工建造。事发时，船上载有3048辆汽车，包括70辆纯电动汽车和681辆混合动力电动汽车。
火情发生后，船员们立即启动应急灭火程序展开扑救，但火势未能得到控制，最终不得不弃船逃生。随后，被附近听到救援广播的中远集装箱船“Cosco Hellas”号救起。
电动汽车火灾与传统内燃机汽车火灾存在本质区别：电动汽车火灾温度极高，蔓延速度极快，并且会释放大量有毒气体。
按照目前的情况，救援船只能等待“Morning Midas”号汽车运输船的火焰自行熄灭，再尝试其拖走。
但海事消防专家认为，更可能出现的情况是，船舶内部烧毁的结构坍塌位移，导致船体侧倾，最终沉入海底。
这将导致重大污染风险。据了解，“Morning Midas”号船上载有超过300吨船用柴油和约1500吨超低硫燃料油。
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