河南
2025年6月10日，在2025年Indodefense期间，韩国和印度尼西亚最终确定了一项修订协议，该协议调整了雅加达对KF-21战斗机t计划的财务贡献。在雅加达举行的三边会议上达成了该协议，韩国国防部长Shin Won-Sik，印尼国防部长Prabowo Subianto和韩华航空首席执行官Son Jae-IL参加了该协议。最新的合同将印度尼西亚的份额从16万亿韩元（约11.68亿美元）减少到6000亿韩元（约合4.38亿美元）。
除了修改财务捐款外，该协议还建立了另一种支付结构，重申计划将48架飞机转移到印度尼西亚，并确认PT Dirgantara印度尼西亚（PTDI）继续参与生产。重新谈判是在付款的延误之后，在过去五年中反复进行了讨论，以及韩国在2024年对印度尼西亚履行其义务的担忧。
经过修订的6000亿韩元（约4.38亿美元）的金额与原始承诺相比大大减少，并规定了最新的合同规定，在该协议签署后的90天内，印度尼西亚必须支付300亿韩元（约2190万美元）。雅加达已经转移了94亿韩元（约合686万美元）作为初次付款。根据韩国国防采购计划管理局（DAPA）的说法，修订后的安排维持印尼的48台空运分配，包括允许印度尼西亚通过替代付款来解决其部分捐款的规定，包括棕榈油和咖啡等商品。此易货币安排先前已经在2022年进行了讨论，现在已正式整合到合同中。修订后的交易不会改变印度尼西亚在飞机数量中的股份，而是根据先前的延误和重新谈判反映了财务重新评估。
印度尼西亚对KF-21计划的付款早在2019年就开始落后于2019年。截至2023年底，雅加达仅贡献了2783亿韩元（约合2.0316亿美元），高于最初商定的金额。尽管普拉博沃（Prabowo）于2020年访问了韩国，但谈判持续了几年。韩国国防部，尤其是通过2024年4月的辛（Shin）发表的声明，公开强调，印度尼西亚需要履行其财务义务才能成为该计划的一部分。没有修订的条款，印度尼西亚有可能将其排除在开发和生产阶段之外。新协议是这些旷日持久的讨论的结果，并介绍了更明确的付款时间表，替代和解方案以及确认印度尼西亚的工业和采购角色。
重新谈判的条款还可以作为未来国际合作框架的模型，其中部分付款和工业参与根据国家经济条件进行调整。现在有望在与出口有关的讨论中进行与出口有关的讨论，并利用印度尼西亚继续参与国际合作的演示。 KF-21的潜在市场包括东南亚，中东和非洲的国家。对于印度尼西亚，该协议确保了计划对48架飞机的收购，并确认工业参与，同时减少了财务义务。对于韩国，该交易消除了长期的障碍，阐明了该计划的财务结构，并使不间断的进步在全面生产方面取得了不间断的进步。
截至2025年中，印度尼西亚的战斗机采购策略涉及多个国家的几个确认，潜在和取消的计划，除了KF-21外。自2022年以来，总共从法国订购了42台达索阵风F4喷气式飞机，并于2026年开始交付，并有潜在的后续订单进行十二次讨论。印度尼西亚从美国签署了24个波音F-15EX（F-15ID）战斗机的谅解备忘录，尽管正在进行最终合同谈判，但美国国务院最多批准了36架。 2025年6月，印度尼西亚与土耳其签署了一项100亿美元的协议，以购买48架汗第五代战斗机，预计将在2028年进行初步交付，并确认当地工业参与。雅加达还正在评估中国对42次二手J-10C战斗机的提议，这些二手二手二手战斗人员正在根据巴基斯坦的运营经验进行成本效益和绩效审查。自2020年以来，由于俄罗斯的威胁和预算问题的威胁，与俄罗斯签订了11.4亿美元与俄罗斯的11.4亿美元合同自2020年以来有效地停滞不前，尽管俄罗斯声称它仍然有效。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
