国内车市内卷过分吗？轩逸笑而不语 秦PLUS DM仍有降价潜力

2025中国汽车重庆论坛算是以闹剧结尾，针对国内车市的价格战，有那么两三个大咖无暇顾及体面，过激言论屡现，说他们算急眼了都不过分，但很多合资车笑而不语，继续闷声发大财，轩逸（参数丨图片）就是其中之一。

真正的强者从不抱怨环境和对手，轩逸也是国内车市轿车细分市场销量榜上的常青树之一，任由小伙伴们用尽浑身解数，人家的市场地位和销量表现一直波澜不惊，稳稳当当的名列前茅。

2025年5月销量榜，轩逸以28618辆的好成绩位居销量总榜第4名，前三分别是星愿、海鸥和五菱宏光MINIEV，因为这三款车型有价位更低的，有级别更低的，而且还享受税费减免政策利是，所以说轩逸仍然可以笑傲一众对手。

我们再来看看相近级别的秦PLUS DM，2025年5月销量18993辆，销量总榜排名第11名，所以只要轩逸、朗逸、速腾等合资对手还在销量榜前十，那么国内车市就有价格战的必要，我们也可以说“国内车市内卷尚未成功，各家车企仍需努力”，因此无论是哪家车企挑起价格战都算有理，您说对吗？

目前从官方资料中得知，轩逸至少有全新轩逸家族和新轩逸·经典两代同堂销售，从某车垂网站给出的销售终端参考售价来看，2024款轩逸·经典1.6L XE CVT舒适版已经徘徊在6.33万元，2025款1.6L CVT真心版参考价格为8.48万元，由此可见轩逸的日子其实过得也很苦，但好像人家的高管从来没在公开场合抱怨过什么，市场竞争很正常嘛，你来我往就是了。

秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型，某车垂网站给出的销售终端参考售价为6.98万元，前段时间推出的价格政策不知道是不是被叫停了，但笔者认为这两年国内车市掀起的价格战，就像英雄本色中的小马哥道白那段经典台词：“我忍了三年，就是要等一个机会。我要争一口气，不是想证明我了不起，我是要告诉人家，我失去的东西我一定要拿回来”，的确对于中国车企来说，只要还有合资车型在销量榜前十，那我们就有理由继续内卷，直到把躺赚多年的合资车赶出销量榜前十为止，但万万没想到，多年以来持续推动降本增效，让利消费者的比亚迪居然成了悲情英雄，真正的对手还在鏖战，但兄弟车企却已经受不了，施展各种手段和言论攻击，作为中国汽车消费者，我们可以说这些兄弟车企的战略眼光高度不够吗？

“卷价格就是卷质量，低价就无法保证质量”这些言论能不能站得住脚，相信每一个消费者心里头跟明镜儿似的，笔者多年以前工作经历中，见到过多款售价10万+的紧凑家轿，有些车尾就安俩泡沫块，有些车尾设置的防撞梁可以徒手团吧团吧成一坨，没有大屏、没有智能车机、没有丰富的功能配置，我们能说那会儿价格高、质量就更好吗？那会儿为什么没有兄弟车企为了消费者利益发声呢？这的确是一个值得深思的事儿。

接下来咱们说说手里拿着七八万购车预算，轩逸和秦PLUS该怎么选这个话题，考虑到虽然轩逸·经典销售终端报价和秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型价位相近，但它的确是太落伍了，我们同时拿来销售终端参考报价8.48万元的轩逸真心版进行三车对比吧，希望能对更多普通家庭选到一辆更合适自家的车辆有些帮助。

如上图所示，三款车型上市时间基本接近，所以抛开价格因素，三者对比对于很多普通家庭选车还是具有一定参考价值。

从车身尺寸来看，秦PLUS DM-i长宽高轴距都更有优势，因此车辆空间表现方面应该更有优势，不过对于大多数中等身材汽车消费家庭来说，轩逸的空间表现也不错。

轩逸的主要卖点就是驾乘舒适表现相当优秀，另外相对于秦PLUS DM-i来说，没有动力电池潜在的起火隐患，可能这也是很多消费者仍然愿意选择它的主要原因。

秦PLUS DM-i智驾版的主要优势之一为：现在还能享受税费减免优势，即便和销售终端参考售价6.33万的轩逸对比，两者落地价格可能很接近；

秦PLUS DM-i智驾版的主要优势之二为：电混系统带来的更高燃油经济性，秦PLUS DM-i的WLTC亏电油耗为3.9L/100km，上图中两款轩逸WLTC综合油耗都将近6L/100km，就城市拥堵路况来说，即便秦PLUS DM-i不充电，设置较高保电量当油车开，它的实际燃油消耗比轩逸省2L+/100km，也就是说每行驶1万公里就能省出200L+的汽油，各位根据自己当地油价计算一下省出来的费用吧；

秦PLUS DM-i智驾版的主要优势之三为：更好的动力输出表现，零百加速7.6秒，轩逸这两款车型甚至都没有注明相关数据，您开车在意车辆动力表现吗？

到了这个价位选车，都是买菜车，我们就不谈两款车型的驾控表现谁更好了，对于消费者来说上手试试吧，选个您认为自己更顺手的就行。

不过关于轮胎规格我们可以关注一下，更宽的轮胎高速行驶稳健表现和制动表现都比相对更窄的轮胎更好，这些物理差异我们不争论，因为涉及相关数据的话，还有车重、底盘/制动等系统调教因素影响。

秦PLUS DM-i智驾版的主要优势之四为：相关辅助功能，对于新司机来说，驻车雷达和倒车影像的价值很大啊，还有对于老司机来说，定速巡航也能缓解高速长旅的疲劳感，站在笔者用车需求并不认为自动驻车和上坡辅助很重要，有没有都可以，您认为呢？

其实笔者倒是不在乎方向盘材质，毕竟塑胶的手感也没差到哪儿去，但万万没想到轩逸·经典方向盘调节居然只有上下，原来只有好多低配韩系车才会这样啊，没想到轩逸·经典现在也落魄到这步田地。

虽然智能钥匙并非必需配置，但现在这个价位有个智能钥匙还是方便很多，您说呢？

虽然笔者并不在乎座椅面料，但仿皮表层一定要比织物座椅成本更高，毕竟卖8万多的轩逸也使用了仿皮面料。

车机方面，很显然结合价位和屏幕尺寸来说，秦PLUS DM-i算是全方位吊打轩逸了，这么说您认同吗？

现在，这车没个充电插口确实很不方便了，还有秦PLUS DM-i配备了6个扬声器，即便是高配轩逸，也只有4个扬声器而已。

笔者万万没想到，现在居然还有配备卤素灯的车型，LED光源的优势包括：点亮速度快、亮度高、能耗低和寿命长，如果这么看，秦PLUS DM-i相对来说算是很良心啦，怎么没人盯着轩逸喷“价低质次”呢？因为毕竟人家销量也这么高啊！

其实还有其他一些不是很重要的功能配置，但比过了之后，您会发现对国内消费者来说，还是秦PLUS DM-i相对更实在，对自家同胞更好一点，对吗？

最后，笔者还是想说：选车功课做得好，用车养车少烦恼，车辆对比其实都是取舍，当您选择了一辆车您认为的优势之后，其实也是舍弃了另外一辆车的另外一些优势，因此选车阶段初期，设定意向车型这个环节很重要，只有对比过后，再经过亲身体验，最后笃定选择，用车时候的满意度才相对更有保证哦！

注：文内部分配图源于网络，侵删！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！