波音坠机背后，两名吹哨人意外死亡

作者| 猫哥

来源| 大猫财经Pro&是史大郎

波音787飞机在印度坠落，很惨烈，原因不清楚，但印度人都愤怒的指责波音，认为飞机质量有问题，波音股票一晚上蒸发了700多亿，为什么大家都怀疑他？

因为波音这几年的黑历史实在太多了，坠机，罢工、两名吹哨人意外死亡，背后怀疑就是波音下的手。

从2019年到2024年，波音亏损了360亿美元，是108年历史上最长的亏损周期。

主要就是因为737 MAX飞机连续出现了2起空难，都是因为自动防失速系统的设计缺陷引起的，于是737 MAX全球停飞长达6年。

为了解决这两起空难问题，波音与美国司法部达成认罪协议，支付赔偿但免于起诉，这就逃过一劫，但是737 MAX复飞后仍频发舱门脱落等事故。

印度出事的787大飞机，被认为是梦想客机，一直突出安全性，现在也出事了。

其实这并不奇怪。

美国联邦航空局审查发现，波音737 MAX生产过程中的89项审查中，有33项未通过，最大供应商势必锐，他们提供的零部件缺陷率每批次高达200项。

但是一点不妨碍波音照样使用这些零件，于是波音内部一些有良心的工程师就开始举报，这里面有两个最著名的吹哨人。

一个叫约翰·巴尼特，他就是负责787飞机检查的，他说787机型存在氧气系统故障，25%的氧气面罩没法使用，工厂使用有缺陷零件组装飞机，工人从废料箱回收零件；787的机身电子舱存在金属碎片残留，可能引发短路。

然后波音就说他诽谤，要跟他打官司，巴尼特可能预感到不好，就多次表示说“要是我出事，绝对不是自杀”，结果呢，就在他和波音开庭的前一天，他死在了自己的车里，当时只有62岁，警方说是“自残性枪伤”，自杀，大家都不信，但也没啥办法。

另一个吹哨人叫约舒亚·迪安，他也是一个质检员，他举报说737 MAX飞机的机身钻孔大量错位，铆钉错位率高达80%，发现这么大安全隐患一般来说得奖励啊，结果呢，他直接被解雇了，被解雇后不久，迪安就因为感染一种金黄色葡萄球菌就去世了，当时只有45岁。

就这些意外死亡，背后到底有没有其他原因，只能猜了。

波音出现这么多的黑历史，主要原因就是这公司的文化变味了。

以前波音是最典型的工程师文化，现在公司最基本的原则是“股东至上”，管理层更关注股价而非安全，2013-2019年他们花了434亿美元回购股票，同期利润只有388亿美元，股东通过股票套现挣得钱比分红多得多得多。

为了继续刺激股价，研发资金减少了，有问题的零件也用上了，安全隐患也不管了。

以前波音遇到问题的时候，军用飞机的订单能帮很大忙，但现在也不行了，六代机本来预算200亿，结果花了400亿。

所以波音这次坠机，赔偿肯定跑不了，会不会被起诉呢？