湖北
极目新闻记者 陈洋洋
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
据央视新闻最新消息，印度政府考虑停飞波音787，并就6月12日发生的空难事件进行安全审查。资料显示，印度首架波音787客机是2012年9月由波音公司交付印度航空公司的，距今已有13年。失事客机型号为波音787-8型，机龄11.5年。
资深机长陈建国向极目新闻记者表示，印度民航近些年发展迅速，成立了许多新的公司，但也确实发生了很多事故。在全球范围内，印度的航空安全虽说不算很差，但也只能是中等偏下水平，不属于高安全地区。
陈建国说道：“如果一个行业发展过快的话，那么通常会带来的问题就是培训的进程，可能就比较短一些，相对来说，人员就不是那么充足，训练也不会很充分。”
据印度航空公布，失事客机的机长和副驾驶分别有8200和1100飞行小时的驾驶经验。陈建国认为，每个国家对于机长、副机长飞行时长的要求不同。相对来讲，如果机长的飞行时长更久，经验也会更多，对于突发情况的处理，可能会更好一些。但也并不绝对，因为在有些应急情况下，每个人当时的个体差异很大，并不能保证都能够处理好问题，飞行时长只能作为一个参考标准。
据印度媒体报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。事故发生后，印度民航总局与事故调查局联合展开全面调查。当地时间12日晚，事故客机的黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。印度专家分析，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等，目前尚未有定论。相关技术分析正在进行中。
（来源：极目新闻）
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