发力智电时代 广汽丰田打造AI智能体生态

中国财富网讯 6月12日，广汽丰田举办第二届科技日，全面展示智电转型的关键性成果及阶段性布局。

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力致辞

据悉，自去年发布“聚变 2030” 战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，取得“电进混强、油电同智”的初步成果。广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示，面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将跃入“中国自研2.0”时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在2024年-2026年的转型期打好攻坚战，在2027年-2030年开启战略反攻，全面进击智电“新头部”。

广汽丰田铂智7

同时，广汽丰田在智电转型中推行的关键制度创新——“RCE中国首席工程师制度”初见成效。作为中国首席工程师主导的首款车型，铂智3X上市3个月订单近3万辆，交付近2万辆，创下合资纯电车型交付速度新纪录，且连续两个月蝉联合资纯电车型销量冠军。铂智7作为中国自研的第二款产品，凭借激光雷达智能驾驶辅助、鸿蒙座舱等优势也获得广泛关注。

在“中国自研2.0”时代，广汽丰田将全面复制推广铂智车型成功经验，后续的全球车或联合开发车型，如下一代汉兰达和赛那，都将由中国首席工程师统筹相关工作，深化商品定义权，扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

在新能源布局上，广汽丰田为中国市场量身打造了两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖5米以内的A级、B级新能源车，以首款车型铂智3X为代表；中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C级、D级新能源车，并支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。广汽丰田还打造了全新的电子电气架构以及AI智能数字底盘。全新电子电气架构从传统的分布式ECU进化为以高性能中央运算单元（CCU）为核心的集中域控架构，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供软硬件平台支撑，让整车功能与OTA常用常新。AI智能数字底盘能够提早识别路况，以毫秒级速度完成SDC电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，重构操控与舒适的全新平衡。

全新第五代智能电混双擎技术

在混动领域，广汽丰田全面深化多路径布局，首次导入增程动力并将搭载在下一代汉兰达和赛那上，时加快导入高性能插混车型，在主流消费区间全面布局三大混动路线，开启“大混动时代”。另外，广汽丰田还将积极推进第五代智能电混双擎在全车系的应用，并开发油耗更低、动力更强的第六代技术。

在智能化方面，丰田L2级TSS智能驾驶辅助升级至4.0版，传感器、算力、功能全面强化，丰田最新多媒体系统也从今年开始投入使用，伴随着HUAWEI HiCar5.0的加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级的阶段。

立足智能化下半场，广汽丰田还将在“中国自研2.0”时代扩大科技朋友圈，开启AI生态布局。基于与华为等科技伙伴的合作，铂智7首搭鸿蒙座舱、华为Drive ONE 电机和星闪数字钥匙；铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，还将通过OTA升级，带来近50项升级功能点；与小米的合作将依托统一接口拓展车载生态，实现小米相关设备在广汽丰田车型上的应用，探索汽车生态边界。

这些头部科技伙伴将与广汽丰田一起打造丰富的AI智能体生态。2026年-2027年，广汽丰田AI智能座舱将从“可靠助手”进化为“贴心管家”，智能驾驶辅助也将升级为基于“世界模型”研发的全新系统。2028年-2030年，广汽丰田将构建“舱驾模型共生体”，实现车辆对道路和驾驶者的全局感知和主动响应，打造更懂用户、富有情感温度的智能出行空间。

“‘聚变2030’战略深化期，广汽丰田将全力推进‘中国自研2.0’，携手中国科技朋友圈，融合全球头部标准，打造智电时代的全球车，推动‘全球标准引进来，中国智电走出去’，让世界看见中国力量。”文大力表示。（祝磊）

（文中图片由广汽丰田汽车有限公司提供）