广东
太惨了，至少265人死亡，又是波音飞机。
6月12日下午，印度一架波音787客机起飞不到1分钟，就快速坠落，还撞到了居民区。飞机上有230名乘客和12名机组人员，一共242人。现在确认有一名乘客生还，也就是说飞机上241人遇难。
但目前确认的死亡人数是265人，也就是说地面上有24人遇难。现在搜救行动已经结束了，还有至少50名地面人员被送往医院接受治疗，所以不知道死亡人数还会不会上升。真的太惨了，这是2025年全球最严重的空难事故。
至于飞机出事的原因，目前客机的黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。
什么意思呢？就是没有放襟翼，无法产生足够升力，飞机就飞不上去。但到底是飞行员操作失误呢？还是波音飞机出了故障呢？还要等待调查结果。
据印度航空公布，飞机的机长和副驾驶分别有8200和1100飞行小时的驾驶经验，算是经验丰富了。而根据媒体的报道，这架波音787-8飞机被称为最安全的飞机，自2011年投入运营以来，从未出过事故，这是第一次。
但不管怎么说，这是波音短短半年内第二次事故了。上一次是2024年12月29日，韩国济州空难，造成179人死亡，虽然说原因可能是撞击到了鸟群。
相比空客，波音的事故率高很多。简单统计了一下，从2014年到2025年，全球造成50人以上遇难的客机事故中，总共有21起。其中，波音占了12起，空客是6起。而且，自2018年以来的9起空难事故中，竟然有8起是波音飞机，这事故率真的非常高。
波音事故率这么高，还能做吗？中国三大航司有多少波音飞机？
先来看国航，波音飞机数量大概有204架，占国航飞机总数的25.7%，其中787-9机型有28架，另外，今年将接收2架，明年接收10架，但没有这次出事的787-8机型。
再看东航，大概有165架波音飞机，占东航飞机总数的24.9%。其中，13架为787-9机型，今年确认还要引进7架787-10和3架787-9，没有787-8机型。
最后是南航，波音飞机大概247架，占南航飞机总数的37.6%。其中，18架为787-9机型，今年还要接收6架。在2024年11月，南航清仓了全部10架787-8机型。
那波音飞机频繁出事，还能乘坐吗？其实，不用太担心，飞机是各种出行方式中，最安全的，事故率最低，如果按出行距离，飞机每10亿公里死亡率为0.05人次，铁路为0.6人次，汽车为3.1人次，飞机安全性最好。
其次，事故发生后，各大航司必定会加大检修力度，以及人员培训。所以，这个时候乘坐飞机，安全系数反而更高。
不过，说实话，波音这家公司确实有点问题了。已经连续6年亏损了，2024年还巨亏118.29亿美元。另外，波音还大规模裁员。随着中国C919的崛起，欧美垄断飞机制造行业的历史，恐怕要被打破了。
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