莫迪发声：令人心碎，难以言表

据环球网消息，印度航空公司一架波音787客机12日从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。据当地媒体最新消息，印度失事客机上242人全部遇难。

印度总理莫迪在社交平台X上就此事发声，称该事件“令人心碎，难以言表”。

“艾哈迈达巴德的悲剧令我们震惊且悲伤。它令人心碎，难以言表。在这个悲痛的时刻，我与所有受影响的人同在。我一直与各部长和当地政府保持联系，他们正努力帮助受影响人员。”莫迪称。

莫迪就坠机事件发声，称令人心碎（资料图）

印度媒体援引印度民航部门人士消息报道说，机上载有242人，其中包括12名机组人员。据《印度斯坦时报》援引英国路透社消息，230名乘客中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。印度航空公司也确认了上述消息。据当地媒体12日报道，截至发稿时间，印度客机失事已造成133人遇难。救援人员说，已在失事现场找到至少30具遇难者遗体。

• 印度坠毁客机飞行员曾发出求救信号

据央视新闻消息，总台记者当地时间12日获悉，在印度客机坠毁事件中，飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。

• 波音：正全力收集印度坠毁客机事故相关信息

据CCTV国际时讯消息，波音公司发言人表示，波音正在全力收集事故相关信息。据悉，受此事件影响，波音公司股价在美股盘前交易中下跌8%。

• 客机坠毁机场暂停运营，印度民航部门处于最高警戒状态

据CCTV国际时讯消息，据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）高度消失，起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。

图为搜救现场

艾哈迈达巴德所在的印度古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔表示：“对印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁的事故深感悲痛。已指示相关部门立即采取救援行动，并立即安排对受伤乘客进行紧急救治。”

印度民航部部长社交媒体发帖表示，得知艾哈迈达巴德客机坠毁的消息，感到震惊和悲痛，印度民航部门处于最高警戒状态。

艾哈迈达巴德机场发言人表示，目前机场已经停止运转，所有航班暂停起降。

• 印度航空发表坠机声明

据央视新闻消息，印度航空6月12日发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI171。另据印度媒体报道，客机型号为波音787，坠毁在古吉拉特邦一个居民区附近。

• 印媒：坠毁客机载有242名乘客

据印度媒体报道，一架客机12日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟。另据媒体援引消息人士的话说，机上人员超过百人。印度亚洲新闻国际通讯社援引警方消息报道说，机上载有242名乘客。

一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，事故现场冒起浓烟

印度媒体报道说，这架飞往英国伯明翰的客机在古吉拉特邦一个居民区附近坠毁。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。

编辑 臧璐 制作 王子轩 来源 环球网 央视新闻 新华社 CCTV国际时讯等

延伸阅读

印度坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌

12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。

据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。

网传涉事飞机残骸照片

波音787-8被曝曾因故障多次取消航班

近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。

此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。

波音工程师兼“吹哨人”山姆·萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。

据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。

波音公司去年亏损118亿美元

今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。

去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。

据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。

最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。

波音总裁凯利·奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。

《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。

另据澎湃新闻报道，1月14日，波音公司披露了2024年第四季度及全年商业飞机和国防业务的交付数据。商用飞机去年全年共计交付348架（2023年交付528架），同比下滑34%，其中737交付265架（2023年交付396架），同比下滑33%。