上海
6月12日，广州汽车股份集团有限公司（601238.SH，下称“广汽集团”）午后直线拉升触及涨停，随后出现回落，收盘报8.04元/股，涨幅4.82%。
消息面上，一方面，广汽集团于当日宣布，该公司首款量产飞行汽车高域AirCab在香港全球首发，并正式开启预订，官方指导价不超过168万元。
另一方面，广汽集团与丰田汽车合资品牌广汽丰田举办2025年科技日，多项重要信息陆续发布。
首先，广汽丰田将挑战2030年新能源占比达到80%。为了达到这一目标，广汽丰田将拓展并完善纯电、插混、增程三种动力版本的产品矩阵。全新一代汉兰达和赛那将采用增程动力系统，并由中国工程师主导研发。
同时，为了更大力度实现本土化生产，广汽丰田决定将开发决策权移交给中方，推行中国首席工程师制度，面向中国市场的车型由中国工程师主导、定义、开发。
其次，广汽丰田宣布与小米、华为、Momenta三家中国科技企业达成合作。当前，与中国科技企业携手合作已是日系合资品牌加快本地化的共识。比如，日产汽车也与华为、Momenta达成合作，本田也在2025上海车展上宣布将与中国科技企业Momenta、Deepseek等中国科技企业达成深度合作。
但与其他日系合资品牌不同的是，广汽丰田选择接入小米生态。此前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军多次在公开场合提出，希望智能汽车生态接口统一标准。其中，铂智7将率先搭载，开放硬件生态接口。未来，广汽丰田的新车将看到更多小米生态设备，比如小米智能对讲机、小米车载手机支架等。
从行业看，2025年，日系合资品牌猛追新能源浪潮的攻势愈发明显。广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等多家日系合资车企均于今年上半年推出了新款纯电动车型。其中，广汽丰田纯电动车型铂智3X通过越级配置，将起售价下探至10万元级别，获得近3万辆新车订单。
在生产方面，广汽丰田打造出专属的新能源汽车第五生产线，总投资63.4亿元，设计产能20万辆/年。本田在华的两个合资公司广汽本田和东风本田也均已启动了专门生产新能源汽车的工厂，且目前已进行作业。
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