上海
大宁路街道辖区内有汶水路、马戏城、延长路三个地铁站，地铁站紧挨大宁国际商业广场、上海久光中心和上海市第十人民医院等重点区域，员工上下班都以共享单车和电动自行车通勤为主，每日大量流动人口带来的非机动车潮汐，曾让大宁路街道陷入“车海围城”的窘境。
今年年初，大宁路街道积极部署推进党建引领“多格合一”工作，通过条块联动、政企互动等方式解决共享单车乱停放、道路安全隐患突出等难题，打破条块分割、条条壁垒和政企不通的格局，提升共享单车治理法治化、专业化、社会化、智能化水平。
从“无”到“有”
单车管理制度化
今年以来，在区建设管理委的支持下，街道多次召开共享单车专题研讨会，联合美团、青桔、哈啰三家共享单车企业建立“潮汐应对”机制，规定禁止投放时间。针对地铁站、商圈、医院等重点区域的不同情况，理清单车底数，核定承载容量，精准实施“一点一策”，开展共享单车专项整治行动，鼓励企业担当社会责任，进一步加强对共享单车企业规范清运、投放的管理。
从“分”到“合”
多方力量一体化
依托共享单车“百日攻坚”行动，大宁路街道管理办、交警、综合行政执法队等部门依托综合网格联勤联动机制，对违规投放、不按时清运的单车公司进行警告、处罚，通过多种手段齐抓共治。市容环境队加强巡查，安排人员固守重点点位，形成“定点值守+动态巡查”双保险，有效遏制共享单车无序停放、影响市容的乱象。
从“治”到“智”
科技赋能精准化
大宁路街道探索依托交通运行智能管理平台，严格落实“5分钟响应—30分钟到场—60分钟处置完毕”的单车清运流程，今年4月，三家共享单车公司累计响应1682件次清运需求，有效形成闭环处置体系。同时，对共享单车“蓝牙嗅探”进行覆盖延伸，发现半径50米的圆形区域内共享单车数量异常或过多的情况立即抓拍、上报管理办跟踪处置。大宁路街道积极探索“人防+技防”的“智”理模式，通过数字化管理和人力管控的有机结合，实现治理对象清晰化，问题症结可视化。
通过一系列精准施策，街道共享单车治理工作取得初步成效，单车清理效率提高、无序投放现象明显减少，今年4月—5月，共享单车12345热线工单平均总数环比下降50%，汶水路和马戏城两个地铁站工单数下降60%，延长路地铁站工单数首次为零，切实将基层治理的“问题清单”转换为群众满意的“幸福账单”。
下一步
大宁路街道将继续深化总结共享单车专项治理工作的经验做法，巩固治理成效，将三个地铁站治理的经验推广至街道共享单车的每一个难点、堵点，营造有序、整洁的市容环境，尽全力实现共享单车治理制度化、一体化、精准化。
编辑：叶苹
信息来源：大宁路街道采编基地
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