根据资料显示,目前辽宁省的公路长隧道包括凌绥高速红山隧道(左线2198米、右线2168米)、省道绥三线白土岭隧道(1650米)、国道集本线八盘岭隧道(左线1935米)。此外,丹通高速、鹤大高速丹东至通化段等线路分布有中长隧道,如本溪大冰沟隧道、望溪隧道、董家沟隧道等。
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但这些隧道都是属于长隧道或中长隧道,那么辽宁省有没有特长隧道呢?答案是:有,那就是本桓高速公路最重要的控制性工程——摩天岭隧道。目前,关于本桓高速公路摩天岭隧道的建设迎来了一个重要好消息:近日,由中铁(辽宁)本桓高速公路有限公司投资建设、中国中铁隧道局承建的——摩天岭隧道,历经900多个日夜的建设,目前已经顺利实现双线贯通。
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摩天岭隧道是本桓高速公路的控制性工程,隧道地处本溪、桓仁、宽甸三县交界处,左线长5590米、右线长5625米,是目前辽宁省最长的公路隧道。据悉,该隧道需穿越剥蚀构造低山地貌,地质条件复杂。所以,施工单位在建设中创新应用新型光爆帽技术,使日均掘进效率提升30%,同时配套竖井采用反井钻机与人工结合施工,克服岩层破碎、渗水等挑战。该隧道于2022年正式开工建设、2025年6月4日实现双线贯通。随着摩天岭隧道双线贯通,本桓高速公路全线27座隧道同步完成贯通。
据悉,本桓高速公路是辽宁省“十四五”规划重点工程,线路全长255公里,总投资264亿元,采用双向四车道标准建设,设计时速100公里。项目起于本溪市明山区,主线经本溪、桓仁至辽吉界挂牌岭,支线延伸至宽甸满族自治县,连接丹阜高速、鹤大高速等干线,形成以沈阳为核心的3小时交通圈。作为东北东部核心通道,其建成后将宽甸至沈阳车程缩短至1.5小时,丹东至长春、哈尔滨分别压缩至4小时和6小时,极大提升区域通行效率。
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项目采用PPP模式建设,由辽宁省交投集团与中国中铁联合体投资,银团贷款161.9亿元创省内融资期限最长、利率最低纪录。截至目前,本桓高速公路路基工程完成98.2%,路面工程完成62.3%,桥涵工程完成98.4%,机电工程完成42.5%,交安工程完成43.4%,绿化工程完成52.3%,房建工程完成72.5%,预计8月30日主线路面施工全部完成。按照目前的施工进度,本桓高速公路计划2025年9月提前1年建成通车。
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