一汽丰田bZ5上市：搭载Momenta 5.0，智能与安全并重的新选择

6月10日，一汽丰田正式推出了其全新纯电中型SUV——bZ5，售价区间为12.98-15.98万元。这款新车不仅拥有原厂自带的“中国血脉”，更是在安全智能与舒适大空间方面下足了功夫，显然是为满足广大消费者的实际需求而来。本文将深入探讨bZ5的技术亮点，特别是其搭载的Momenta 5.0智能驾驶辅助系统。

bZ5基于e-TNGA架构打造，外观采用了家族化的“锤头鲨”前脸造型，车身尺寸相较于广汽丰田的铂智3X更为宽大。动力系统上，bZ5全系装配了比亚迪的“刀片”电池，提供了550km和630km两种续航选择。在电池安全方面，bZ5采用了多项先进技术，如可抑制电池短路的驱动用电池冷却液，以及通过“双电路板+双电机+解耦设计”实现的“制动冗余”等，确保了整车的电池安全。

内饰方面，bZ5全系标配9个安全气囊，并配备了15.6英寸的超薄窄边屏幕，画面清晰鲜艳。高配车款还装配有1.44平米的全景天幕，采用Low-E+Ag2双层镀膜玻璃，紫外线隔绝率高达99.98%，红外线隔绝率也达到了99.3%。Toyota Space车机系统集成了科大讯飞语音、AI助手、生物监测、智能香氛等亮点配置，为消费者提供了极致的驾驶体验。

Momenta 5.0智能驾驶辅助系统

在一汽丰田bZ5上，最大的亮点莫过于其搭载的Momenta 5.0智能驾驶辅助系统。这一系统由Momenta飞轮大模型5.0与Toyota Safety Sense智行安全合力构筑，使得bZ5在道路识别、避障策略等方面更加智能，更符合中国实际道路状况。

系统可以识别窄道无划线路面的对向来车、行人、电动二轮车、对向货车以及高速施工路段等复杂场景，同时避障策略也更加智能，如右转遇视线盲区施工、施工场景下避让两轮车、路口左转避让车辆插入、路口鬼探头等都能安全避险。此外，bZ5还支持遥控泊车辅助、狭窄路巷的泊车智驾辅助以及最长3000米的记忆泊车功能。

为了实现以上功能，bZ5配备了33颗感知硬件，包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头、2个前视摄像头、1个后视摄像头、1个乘员监测摄像头、1个疲劳监测摄像头、1个驾驶员运动脱离监测（电容感应式）以及1个高精定位单元。芯片算力可达544TOPS，为智能驾驶辅助系统提供了强大的算力支持。

Momenta的发展策略与技术优势

Momenta的“一个飞轮两条腿”发展策略是其成功的关键。其中，“飞轮”指的是数据飞轮这一高效开发模式，通过量产辅助驾驶产生海量数据来训练自动驾驶算法。而“两条腿”则指的是两条技术路线：一条是和华为ADS相似的Mpilot方案，主攻量产车L2、L3方案；另一条是解决自动驾驶RoboTaxi的MSD（Momenta Self Driving）无人驾驶方案。

Momenta 5.0作为最新的一代产品，采用了典型的一段式端到端大模型架构，将感知与规划整合到了一起。这一架构使得智能驾驶辅助系统更加高效、智能，更像“老司机”一样驾驶车辆。同时，Momenta 5.0还保留了深度学习规划模型（DLP），通过短期记忆来学习新的数据信息，并逐步进入长期记忆，最终成为端到端大模型的知识。

一汽丰田bZ5的上市，不仅为消费者提供了一款安全智能、舒适大空间的新选择，更展示了丰田在中国市场迎头赶上的决心。通过搭载Momenta 5.0智能驾驶辅助系统，bZ5在智能驾驶方面达到了新的高度，也进一步印证了中国科技公司在智能驾驶辅助领域的领先地位。未来，随着更多国际大厂主动采用“中国脑”智驾方案，中式端到端大模型和无图化方案有望成为全球智驾的新范式，值得期待。