山东
IT之家 6 月 12 日消息，据外媒 Autocar 11 日报道，大众正在考虑推出一款电动紧凑型 MPV，用来接替途安，并为家庭用户提供比 SUV 更实用的选择。
据称，这款新车正处于内部评估阶段，大众将从 2016 年的 Budd-e 等早期概念车中汲取灵感。这款概念车基于 MEB 平台的初版，而目前大众的纯电动车正是以该平台为基础。
▲ Autocar 绘制的假想图
在 SUV 产品大量涌现的当下，大众内部重新意识到，面向家庭的 MPV 在欧洲和中国仍具备市场潜力。这款新 MPV 的定位将低于 ID.Buzz，拥有更紧凑的尺寸、更轻的车重，以及更亲民的售价。这些特征让它被形容为“现代版 Microbus（Type 2）”。
新车设计方向可能借鉴 2011 年的 Bulli、2016 年的 Budd-e 概念车，以及第二代途安和 2014 年高尔夫 SV 等量产车的元素。
在结构设计上，大众考虑采用方正的轮廓、短车身悬挂、平整地板和高车顶，以争取最大化的内部空间和多功能性，满足包括德国出租车公司在内的目标用户需求。
据内部消息透露，大众正在研发新的滑动车门与座椅布局，以提升竞争力，对手包括新近发布、以灵活设计见长的极氪 MIX。
ID.Buzz 主要面向追求“高端生活方式”的消费者，而这款新 MPV 则锁定“务实耐用、便于日常使用、配有滑动门”的家庭用户。大众不仅受到途安老用户的持续期待推动，也面临来自中国电动 MPV 市场的压力，尤其是极氪 MIX 凭借独特的双滑门和多变车内布局赢得大量关注。
途安自 2003 年推出以来，成为大众在欧洲市场的重要车型，累计销量超 260 万辆，虽然近年风头被 SUV 抢去，但仍是欧洲最畅销的 MPV 之一。
目前新车项目仍处于早期阶段，未来有望基于升级版 MEB+ 平台或更新的 SSP 平台打造。预计将提供 60–80kWh 的电池选择，驱动形式包括前驱单电机及四驱双电机。
若最终量产，该车有望在 2027 年或 2028 年推出，并可能重用途安这一名称，契合大众为未来电动车使用传统车名、摆脱 ID 系列编号的策略。
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