看智驾、拼底盘、比安全，全新岚图梦想家和腾势D9谁更胜一筹？

高端MPV选谁更好？这个问题在不同时代有着不同的困扰。

若干年前的问题是选择太少，现在的困扰是选择太多。

燃油时代，别克GL8（参数丨图片）、丰田塞纳等MPV更受大家青睐，原因在于他们的确有着不错的质量和同级领先的驾驶感受。

但在新能源时代，伴随着电动化、智能化入局，国产MPV异军突起，不用很高的预算也能买到一款满足家庭需求的MPV。同时原本被合资、进口品牌牢牢把控的高端MPV市场也城门失守，中国品牌前赴后继在此攻城掠地。

全新岚图梦想家（下文简称梦想家）就是其中代表。

上市以来，梦想家深受用户喜爱，连续多个月成为高端MPV市场的销量冠军。

据相关权威平台统计数据，今年第一季度，在35万以上新能源MPV这一细分板块，梦想家的销量远超腾势D9、小鹏X9等车型。

腾势D9一度是高端MPV市场的新标杆，在车市竞争愈发激烈的市场环境下，能够超越曾经的高端新能源MPV冠军，梦想家凭的是什么？

我们今天以指导价35.99万的全新岚图梦想家2025款PHEV 四驱卓越乾崑版、35.98万的腾势D9DM-i 智驾版 1020四驱尊享版为例，和大家聊聊在竞争惨烈的的高端MPV市场中，梦想家的优势何在。

“智性恋”时代的新选择

成长于数字时代的新生代，对科技的接受度高、依赖性强。当这一代人成为购车主力，更愿意为科技感、智能体验买单，对“智能”甚至比“豪华”品牌更敏感。这也让智能化体验成为厂商竞争的新高地，各大品牌纷纷将智能座舱和自动驾驶作为核心卖点。

通过将智能技术深度融入MPV用户的每一个核心使用场景，梦想家重点解决了用户在安全、多人互动和移动空间体验上的痛点。这使得它成为高端智能新能源MPV市场中极具竞争力的选手。

华为乾崑ADS 3.0驾驶辅助系统就是亮点之一。梦想家作为首个搭载华为ADS 3.0的MPV车型，更注重主动安全产品力的提炼。面对拥堵和复杂的路况，这套系统能显著减轻驾驶压力，对驾驶经验不够丰富的新手尤其友好。

硬件方面，梦想家提供了11个摄像头、1个车内摄像头、3个毫米波雷达以及一颗192线半固态激光雷达。并采用全包裹式传感器方案，不放过任何一个视觉死角。

腾势D9采用了12颗摄像头、5个毫米波雷达以及128线激光雷达。相比之下梦想家使用的激光雷达是目前行业出货量最大、高端车型使用最多的192线半固态，识别能力更强，尤其是夜间效果更好，这更有助于提升驾驶辅助安全性。

梦想家在智能领域并非单纯堆砌硬件参数，而是依托强大的技术架构。好的驾驶辅助能力一定是依赖硬件、算法和数据。而这三点特性，华为ADS的实力都要更强一些。目前华为ADS是行业内装备车辆最多的驾驶辅助系统，截止到4月底，累计驾驶辅助总里程接近30亿。

具体到梦想家，这里还是有很多让围观群众眼前一亮的配置。

比如遥控泊车辅助和记忆泊车辅助功能，它成功解决了很多新手司机或者不习惯开大车的用户，在停车、倒车方面的难点和痛点，只需点点屏幕，即可辅助驾驶员泊入指定车位，实现更加高效便利的驾车出行体验。

同时，车辆搭载的华为乾崑智驾ADS 3.0拥有“车位到车位驾驶辅助功能”，能做到“上车自己开、下车自己停”的全场景贯通：无需事先记忆，首趟即可用；不受车位限制，有位就能停；辅助学习进化，越开越好用。

华为乾崑ADS SE系统与高阶智驾算法同源，共享数据与算力，能够提供高速领航、城区红绿灯启停、智能泊车、全向主动安全等优质体验。

乾崑智驾ADS 3.3版本也在上个月开启全量推送。这次OTA升级新增了13项全新功能、优化18项驾驶体验。同时，梦想家鲲鹏版OTA 2.0也迎来升级，全新HMI交互升级，新增&优化导航、语控、娱乐等功能。越用越智能，越用越强大在梦想家这里具象化了！

综合来看，相比腾势D9，梦想家在驾驶辅助板块的优势的确要大一些。

而且，梦想家使用了鸿蒙座舱，在智能互联方面也有更好的体验，可以和华为手机进行无缝、高效、稳定链接。

很多朋友在网络上都看过华为流转功能，这个炫酷的功能在梦想家这里同样能非常方便的使用，可以满足更多华为用户群体需求。同时“小艺”智能语音系统也和整车多个控制域联动，更高效的用语音指令操控车辆。

在智能化表现方面，腾势D9的DiLink其实还有成长空间，在体验感上的确不如鸿蒙座舱和“小艺”。

底盘堆料到底算不算锦衣夜行？

MPV，尤其是豪华MPV的核心是什么？

乘坐舒适性这个“非显性”需求绝对要排在前面。舒适方面很容易理解，在汽车经过起伏路面时，优秀的底盘系统可以有效过滤路况冲击保持车身稳定。让驾乘者既不必体会拖拉机穿梭田埂的震撼，转弯时也不用体会波浪拍打小船般的侧倾和摇晃。

手搓电脑的朋友都知道，一台电脑的性能硬件是基础，如何搭配选择契合需求更是学问。一辆车的底盘系统也是如此，再厉害的大师也不能把越野底盘调成赛道劈弯模式。咱们先看看这两款车型在硬件层面都有哪些差别：

梦想家采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的设定。

腾势D9则选择了前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架。

前悬架方面，前双叉臂悬架更加复杂，能够有效过滤震动、抑制刹车点头情况，不仅仅行驶品质更好，同时晕车情况大大降低。

腾势D9的麦弗逊独立悬架是相对常规的配置，比亚迪旗下的海鸥车型采用的也是这个结构。无论从成本、还是实际表现上来看，都比双叉臂差一个档次。

另外梦想家的后五连杆悬架也要比腾势D9的后四连杆悬架更能保证驾驶品质，对车辆的横向摇摆有更好的约束力。

结构之外还要看用料，梦想家使用了大量的铝合金材质来提升强度、降低重量，提升操控乐趣，相比之下腾势D9的钢铝混合材质要稍逊一筹，毕竟自重更大，响应速度更慢一些。

梦想家的长板需要开起来才知道。

一台车的配置很多都是可以选择的，主打一个丰俭由人，好不好开却是不变的，这是一款车型的基础，所以面对“好开”这个选项大家还是要慎重考量。优秀的驾控乘坐感受对于我们不会是锦衣夜行，更多是一种需求上的权衡与取舍。

两款车型都是典型的“电混四驱”，性能都不弱。

但梦想家的设定显然更强一些，前后双电机总功率达到310kW，扭矩达到620牛米，相比于腾势D9的245kW功率、425牛米最大扭矩，梦想家的提速更快一些。

所以，梦想家也是整个MPV板块中，为数不多加速跑进6秒以内的产品，为5.9秒，相比于腾势D9的7.3秒再次胜出。

很多人可能会认为对MPV来说加速不那么重要。MPV满载长途的用车场景非常多，所以更快的加速在满载的时候，依然有足够的动力储备，另一个是，在超车的时候，更快的加速能缩短超车时间，提升操控安全。另外要考虑的是，在相近的价格区间，当然要选动力储备更足的。

从驾驶体验来看，无论在平整的城市道路还是起伏不平的非铺装路面，梦想家都展现出了很高的机械素质。转向精准灵活，窄路转弯掉头也比想象中轻松。油门线性，虽然动力随叫随到但不极端，可以在他身上找到和高性能燃油车类似的感受。

堆料十足的底盘过滤细碎震动的表现很有高级感，在遇到较大的颠簸时，也没有过多余震，坐在后排也有很不错的体验。激烈驾驶时能给到足够的支撑，让驾驶者更有信心。

另外，梦想家使用了宁德时代三元锂电池，在能量密度上要比腾势D9的弗迪磷酸铁锂电池更好一些，最为关键的是，其电池包使用了液冷散热方式，冷却速度快、电池包稳定性强，同时温控更加精准。

这要比腾势D9的直冷散热方式更好一些，事实上，高端车使用液冷散热更多一些，直冷散热方式因为成本更低的原因，更多在入门车型上使用。

最大的豪华是什么？

答案就是——安全！这也可以算得上业界共识。

包括我们上文提到的，梦想家之所以会使用华为驾驶辅助系统，原因之一也是目标成为“更安全的MPV”。当然，安全并不只能依托于智能化“软件”，还得有硬实力才行。

比如我们同样在上文提到的底盘系统。首先，非铺装路面的石块、起伏等要有足够的离地高度和底盘护甲才能保障安全。其次在激烈驾驶中，优秀的底盘架构可以吸收路面冲击，保证车轮与路面的接触，从而确保制动和转向的性能。更可以让动力曲线始终保持在最佳范围。同时也缓解了地面对车体其它零部件的冲击，延长使用寿命，减少故障率。

除了我们上文提到的底盘结构和用料之外，梦想家还装备了更宽、更大的轮胎：255/50 R20的轮胎尺寸要比腾势D9的235/60 R18轮胎更大，而且颜值更高。关键是20寸大轮毂在过沟坎的时候，防爆能力更强，且255的大宽胎抓地力更强，高速制动能力更强、过弯抓地力更好，尤其是在湿滑路面下的刹车距离更短。

此外，梦想家还使用了2000MPa的超高强度钢材，而且高强度钢材在前后防撞梁、A/B/C柱、车门防撞梁以及顶梁、底边梁方面都有大量的运用，强化了白车身强度，保证车辆在受到剧烈碰撞时不至于被压缩生存空间。

坚固的车身结构配上华为ADS驾驶辅助系统和更扎实的底盘系统以及更宽大的轮胎，从软件硬件的多个维度保证了梦想家的主动、被动安全能力。

因为在配置表中可以比较清晰的感知，所以这篇文章中关于空间配置方面的问题我们不再赘言。但从辅助驾驶、底盘用料、动力水准和安全配置方面梦想家有着相当优异的表现，这也是它“后来居上”的原因之一。虽然一个阶段的销量成绩不代表一切，但我们也能从全新岚图梦想家的产品力层面窥见客户刷卡的真实原因。

此外，小编最近还了解到，岚图针对6月下定的朋友们，又出台了最新的购车优惠政策：6月下定并交付全新岚图梦想家，可立省现金5.5万起。包括限时厂补1万元，国补至高1.5万元，保险补贴5000元，置换补贴5000元起，还有3年0息金融政策(立省现金2万元起)。这下不仅是整车素质，梦想家在购车性价比这块也属实是拿捏了。

最后一句话总结，对于那些更传统、更有老车情怀的用户群体来说，腾势D9的品牌认知更偏向传统老派路线，产品配置和品牌营造也脱离了比亚迪的平民印象，整体形象更趋近于阿尔法这种经典老钱车，即便定价略高，腾势D9也是很好的选择。而对于那些有品质要求、有安全要求以及对智能化、辅助驾驶更看重的用户群体来说，梦想家的确是更好的选择。这也是其能在短期内胜出腾势D9的原因，核心点还是产品价值。