韩国新型潜艇将出口葡萄牙，直接从德国人碗里抢走用户

近日在韩国釜山举行的展会上，葡萄牙海军与韩国现代重工签署联合开发新型潜艇的备忘录，反映了葡萄牙对现役潜艇的信任不足，正寻求其他的潜艇引进渠道。

值得注意的是，葡萄牙海军现役主力潜艇为德国214型，而韩国新型潜艇技术恰恰就是基于214型。也就是说，韩国直接从德国人嘴里抢来了这笔生意。

据比利时陆军认证网站报道称，5月28日至31日在韩国釜山举行的国际海事防务工业展览会（MADEX-2025）上，韩国现代重工集团（HD HHI）与葡萄牙海军签署了一份谅解备忘录，旨在建立舰艇建造、维护、修理和大修的战略合作伙伴关系，以及联合开发新型潜艇。这份协议于5月30日在现代重工集团的展位上正式达成。

报道称，这份协议的达成表明葡萄牙海军对现役“三叉戟”级潜艇反复出现问题表示了不满，不得不寻求额外的潜艇引进渠道。葡萄牙海军目前装备有两艘“三叉戟”级（分别在2010年和2011年交付），即德国生产的214型常规潜艇，配备有燃料电池AIP系统、ISUS90战斗系统和KH-1007导航雷达，鱼雷发射管可在水下发射“捕鲸叉”导弹。

另一方面，韩国潜艇的大部分技术同样也是来自于德国。作为韩国主力潜艇的“孙元一”级（又称KSS-II型，数量9艘），就是韩国引进许可证制造的214型潜艇，水上排水量1700吨，水下排水量1900吨，也采用了燃料电池AIP系统，与葡萄牙“三叉戟”级潜艇只有细节上的一些差别。

但是，韩国在“孙元一”级的基础上还自行发展了放大版的“安昌浩”级（KSS-III型），排水量猛增到4000吨，建造数量达到9艘。不仅如此，韩国现代重工集团还继续发展了多个版本的出口型潜艇，已经形成了相当成熟的自有研发生产能力。

客观来说，德国214型潜艇在当时是世界领先水平的技术，即使现在也不落后。但是，葡萄牙海军的两艘214型潜艇在当前却几乎没法使用。首艇“三叉戟”号在2022年后就一直进行大修，二号艇“阿尔帕诺”号在今年3月发现液压系统存在杂质，导致葡萄牙目前没有一艘潜艇能够使用。因此，葡萄牙不得不考虑购买第三艘潜艇，或者是两艘800-1300吨级的小型潜艇，作为战力的补充。

据报道所称，葡萄牙海军并没有明确选择哪一类潜艇，但是该国海军司令豪尔赫·诺布雷·德索萨上将表示倾向于购买较小型的潜艇，而韩国现代重工集团的出口型号方案里，正好可以满足这种多样化的需求。在MADEX-2025展会上，现代重工又展出了三种不同的出口型号，分别是HDS-2300、HDS-1500和HDS-800型（编号对应吨位级别），此前韩国还先后推出过HDS-3000、HDS-1800、HDS-600、HDS-500等好几个型号。

在最新推出的三款型号，吨位最大的HDS-2300适合远海作战，配备了AIP系统，目前已获得波兰方面的合作意向。HDS-1500型则在今年4月也与秘鲁达成协议，首次打入拉美市场。该艇长度65米，宽6.5米，采用锂离子电池AIP系统，艇员只需要25名。HDS-800是最小的型号，只适用于沿海作战，但是成本也最低。而且这几款潜艇都采用开放式架构设计，能够集成特定国家的战斗系统、传感器和武器，提供不同的适应性解决方案。

从正常情况看，HDS-1500型接近214型潜艇的级别，作为214型的补充，更适合葡萄牙海军。但是，小型潜艇HDS-800也能满足葡萄牙对于维护性、经济性好，以及需要艇员少的要求。可以说，韩国方面的推销方案是非常灵活的，在技术储备上也是相对可靠的。

相比之下，德国方面却很难给出这种灵活多样的方案，尤其是小型先进潜艇。当前德国能够出口的214型和216型潜艇，吨位都太大（216型达到3000吨），不仅成本高，后勤维护也并不容易。葡萄牙海军当前最大的困扰，就是潜艇难以维护导致出勤率低下，因此采购小型潜艇的呼声很高。

另一方面，俄乌战争对欧洲各国都造成了强烈压力，需要各国海军的水面舰艇和潜艇保持足够的出动能力。在这种情况下，韩国提供的小型潜艇方案，正好可以较低成本解决出动率问题，而欧洲造船厂却偏偏无法提供有竞争力的产品。

从这个角度看，韩国企业能够从德国企业嘴里直接抢走传统的潜艇市场，并不是韩国技术比德国更加先进，而是欧洲企业的傲慢自大和固步自封，缺乏对市场的敏感性。韩国企业通过这种灵活多样化的产品策略，契合了欧洲企业无法满足的一些细分市场。

所以说，韩国武器产品（包括坦克、自行火炮、装甲车、教练机、潜艇等等）能够不断在欧洲地区夺取市场份额，也是欧洲工业整体衰退的一种外在体现。（作者：陶慕剑）