新中国最愚蠢的飞行员：1990年驾机逃往苏联，结局怎么样？

1990年8月25日，黑龙江某航空兵团飞行一大队的一架歼-6飞机，在中午12点左右起飞后不久失踪，飞行员是该大队的王宝玉。

当晚，苏联塔斯社播发了一条简短的消息：一架中国军用飞机于当天下午12时45分，在苏联符迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场降落，飞行员要求到美国政治避难，这时，大家才知道王宝玉已经驾机叛逃，而他最终的结局如何？

1990年8月25日中午，王宝玉驾驶歼---6飞机正常起飞进行昼间训练，科目是低空特技，到达预定空域后，他便右转弯，以100米左右高度低空飞行，不久后便飞过边境。

他原本计划直飞苏联乌格洛沃耶机场，但到达机场上空后发现，这个机场正在维修不能着陆，便又改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场。

由于超低空飞行耗油量大，到达机场上空时油料也快耗尽，好在这个机场是个轰炸机机场，跑道既长又宽，他便直接对准跑道强行着陆。

飞机着陆后，王宝玉看到一名苏联士兵走了过来，便向他招手示意，这才引起了苏军的注意，当苏军确认这是一架中国飞机时，不由地大吃一惊。

王宝玉是空军某师航空兵团一大队的飞行员，平时他少言寡语，但很有思想，而且个性很强，平时很爱看书，也很注重接受新的事物，善于钻研飞行理论，飞机技术也是中等偏上，然而他自尊心非常强，群众关系也很一般，平时不愿意与战友敞开心扉，而且师里面提拔了一批飞行中尉张和大队长，王宝玉次次无缘提升。

他因而认为是老首长从中作梗，对他打击报复，与此同时，王宝玉和妻子的关系也日渐紧张，两人经常吵闹，妻子多次嘲骂他没有能耐，这让王宝玉更加心灰意冷。

后来，王宝玉将注意力集中在了“学习”上，这一时期，他看了许多西方哲学著作，和一些宣扬西方“民主，自由”的学说，开始向往西方的“民主，自由”，甚至发展到违反相关规定偷听反动广播。

王宝玉渐渐地也开始秘密准备驾机叛逃，他利用训练和演习的机会，仔细研究周边国家机场的数据，航线，气象等方面的资料，并将相关数据铭记于心，一直到1990年8月25日，王宝玉开始实施自己叛逃计划。

随即，苏军驾好梯子，帮助王宝玉下了飞机，苏联军得知王宝玉的意图后，感到事情重大，立即向上级报告，接着，这位军官苦笑着说：“你这一来，又成了远东的红场飞机事件。”而王宝玉这次叛逃远远超出了远东的红场飞机事件。

此时，由于中苏已恢复正常关系，所以王宝玉驾机叛逃事件发生后，两国马上启动了外交程序，不久，中国外交部部长钱其琛与苏联外交部部长谢瓦尔德纳泽分别赶赴哈尔滨，就此次事件紧急相商，双方经过谈判，决定对这次事件进行低调处理，双方很快达成引渡协议。

根据协议，中方安排一架飞机前往苏联用机场引渡王宝玉，同时将驾驶叛逃的那架歼—6飞机空转回国。

然而，由于王宝玉当时是强行着陆，因而造成轻微损伤，其中一个严重问题是双侧减速板不能正常收回，而苏方基地又是一个轰炸机场，既没有修复能力，又不具备飞行保障条件，但苏方还是利用机场的现有条件积极给予了保障。

最后，王宝玉驾驶着这架故障飞机，硬是将飞机安全地转回了祖国，王宝玉被引渡回国后，立即被开除党籍，军籍，后被空军军事法院以背叛祖国罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。