新能源+机器人仓库！立盟重庆ESG实践如何卡位“双碳”与AI浪潮？

文/徐徐

（立盟集团重庆分公司董事总经理彭利）

在中国西部大开发的浪潮中，重庆作为内陆开放高地的地位日益凸显。而扎根于此的立盟集团重庆分公司，凭借其专业化物流服务与全球化视野，正成为西南地区供应链领域的破局者。近日，立盟集团重庆分公司董事总经理彭利接受商界专访，分享公司如何以创新驱动、责任担当与生态协同，在复杂多变的国际贸易环境中逆势突围。

从“包机创举”到“一带一路”：

深耕西南的17年跨越

2007年，重庆市政府大力引进笔电产业，成为中国内陆开放型经济发展的标志性事件，惠普、宏碁、华硕等巨头先后落户重庆，催生了上下游产业链的聚集。立盟集团抓住机遇，在重庆设立分公司，并创下两岸三地首次747F大型货机包机运输的纪录。这一突破不仅为重庆电子制造业打通国际物流通道，更奠定了立盟在航空货运领域的标杆地位。2011年，立盟重庆又再次承接韩国设备商旧厂搬迁项目，进一步巩固大型设备承运能力。

此后，立盟重庆的版图不断扩张。依托“渝新欧”国际铁路、中老铁路及西部陆海新通道，公司逐步构建起完善的“水陆空铁”立体化物流网络，将重庆团结村始发的货物直达欧洲、东南亚等地区，并通过多式联运的方式灵活应对海运拥堵等风险。彭利表示：“重庆的地理优势是锻造供应链韧性的基石。我们通过实时动态调整运输路径，能为客户提供抗风险能力更强的解决方案。”

（童年时期的彭利与父亲的合照）

而彭利本人的成长轨迹，则始于东北某炮兵部队大院。在严格的军事化管理中，她早已养成“时间就是生命”的准则。“部队教会我两件事：一是责任高于一切，二是永远不打无准备之仗。”

面对传统物流的粗放模式，她将军人独有的“战前推演”思维引入供应链管理。从货物运输路径的实时动态调整，到危机预案的沙盘模拟，再到为生鲜货物设计的“两小时提货”极限流程……正是刻入了这种“铁血效率”基因，让立盟重庆在疫情期间完成数百次跨国防疫物资运输，期间，所有包机调度无一延误，被客户称为“生命线的守护者”。

“轻装上阵”战略：

聚焦高附加值，技术赋能效率革命

面对传统生鲜物流利润趋薄的压力，立盟重庆选择“轻装上阵”，逐步收缩低毛利业务，转向半导体设备、精密仪器等高附加值领域。

立盟重庆手握IATA（国际航空运输协会）、DGR（危险品运输）、NVOCC（无船承运人）等多项国际权威认证，并成为多家航司一级代理，这为其承接高附加值货物提供了“通行证”。

（彭利受聘为重庆市国际物流口岸服务协会特邀专家）

在一次半导体设备运输案例中，尽管客户对承运商的资质审核近乎苛刻，但立盟重庆仍旧凭借过硬的认证资质、突出的与渝新欧铁路、南向通道等国际物流网络的整箱与拼箱运输能力、以及能提供国际“门到门”的一站式解决方案，成功赢得了客户的信任与高度赞誉。

“发展成就奖”“开拓创新奖”等行业荣誉，不仅为立盟重庆贴上“可靠”标签，更成为其拓展高附加值市场的“信任杠杆”。2023年，国内某半导体龙头企业将其重庆地区设备运输全链条交由立盟，正是看中其“资质+通道”的双重保障。

从独立报关部门、机场现场操作团队到自有卡车公司，立盟重庆的垂直整合能力贯穿供应链全链条。以2018~2020年持续三年的海鲜运输项目为例：当泰国进口的活虾凌晨3点落地重庆时，公司自有报关团队通过电子系统30分钟完成清关，自有冷链车队2小时内将货物配送至批发市场。这种“全链路自主把控”的模式，不仅将人工成本降低30%，更让客户无需担忧外包环节的衔接风险。

此外，危险品运输培训、MSDS报告编制，危包证、危特报告等增值服务，进一步增强了客户粘性。作为国内某科研机构在重庆的独家代理，立盟重庆不仅能提供危险品运输鉴定报告，还开设专业培训课程，帮助本地企业合规出海。“每类危险品的运输要求都不同，比如锂电池需要UN38.3安全测试，而我们的技术团队能精准把控每一个细节。”彭利强调。

战略落地的另一核心，是立盟重庆对技术的“重投入”。立盟供应链的电子通关系统通过技术创新与政策协同，可将普通货物通关时间从传统模式的1-2天缩短至1-6小时，紧急货物甚至实现“分钟级”放行。在跨境电商、精密仪器等特定领域，时效提升幅度可达70%~90%。

而利用立盟集团高效通达的海外代理网络，可以为客户连结全球186座城市，跨国共建的数据中台，更实现了跨境物流信息的实时互通。彭利举了一个典型场景：“通过大数据分析沿海港口的拥堵概率，我们可提前24小时切换‘空铁联运’‘陆铁联运’等方案，成本或增加5%，但为客户避免的滞港损失高达数百万。”

破界者的长期主义：

从ESG实践到行业共荣

随着国际客户对ESG的要求日益严苛，立盟重庆率先布局绿色物流：城市配送采用新能源车辆，仓库引入光伏发电与智能机器人，推广可循环包装箱和可降解材料。此外，公司通过多式联运优化碳足迹，将铁路与水路运输占比提升至40%。

在彭利看来，供应链企业的竞争力不仅在于自身硬实力，更在于生态圈的良性互动。立盟不仅免费为许多中小企业提供全球化网络支持，协助处理跨境清关难题，甚至为一众制造业企业出海提供选址、政策咨询等增值服务。“物流的本质是信任的交付。只有让合作伙伴共同成长，行业才能可持续发展。”她表示。

（2025年5月，彭利在重庆市物流口岸服务协会理事会上）

谈及供应链行业的未来，彭利认为人工智能、物联网与自动化技术将引发颠覆性变革。“AI驱动的需求预测和路径优化能减少资源浪费，而实时监测与追踪技术将彻底改变医药冷链物流。”但她同时强调，技术无法替代人的核心价值。“物流看似依赖机器与数据，但最终解决问题的永远是人。”

从事管理工作多年，彭利常以自身经历激励管理团队“每个人都有长板，管理者的任务是把他们放在能发光的位置。”

这种“利他”理念也延伸至行业生态。2018年，彭利牵头代理进出口相关企业行业相关合规培训。一位参与培训的企业负责人感慨：“彭总甚至教我们如何与东南亚海关沟通——这些经验本可以是立盟的‘护城河’，但她选择共享。”

（立盟重庆作为重庆市国际物流口岸服务协会国际认证项目专业委员会主任单位)

如今，她正推动一项更宏大的“国际认证”项目，作为重庆市国际物流口岸服务协会国际认证项目专委会主任，帮助企业从源头构建合规能力，提升国际竞争实力，是我们的社会责任，彭利说。“商业竞争不是零和游戏，只有整个生态强了，中国供应链才能真正走向世界。”站在成渝双城经济圈与“一带一路”交汇点上，彭利的目标愈发清晰：“我们要做的不是一时的破局者，而是百年价值的奠基人。

从包机运输的开拓者，到绿色物流的践行者，再到行业生态的共建者，立盟重庆的近20年发展印证了一个真理：在供应链领域，唯有创新与责任并举，方能在全球化变局中行稳致远。正如彭利所言：“我们追求的不仅是商业成功，更是让中国制造的价值被世界看见。”

在成渝双城经济圈建设与“双循环”战略的叠加机遇下，立盟重庆的下一站，将要揭开中国供应链全球化叙事的新篇章。