北京
近日，杰兰路咨询整理发布了20款热门纯电SUV车型的能耗排名。数据显示，特斯拉焕新Model Y长续航全轮驱动版车型以工信部申报能耗12.4kWh/100km，和实际计算能耗10.9kWh/100km的亮眼成绩，在两项排名中均斩获冠军。
不少车友表示，在日常每一次出行中都能真切感知到特斯拉标杆级的能耗表现。车主@黑棱 分享了自己驾驶焕新Model Y的能耗数据，数据显示，焕新Model Y在市区平均1度电能开10.03公里，从补能成本来看，行驶1公里只需不到两毛钱。“能量回收制动加上辅助驾驶，在城市道路上行驶的体验真是爽到飞起！”
过去多年来，很多人之所以购买Model Y，就是看重了它的五星安全、超强性能和超低能耗。如今在焕新Model Y的身上，特斯拉的工程师团队以更优化的设计、更扎实的用料，让特斯拉的“看家本领”变得更强了。
除了使用滚阻更低的高效轮胎、全新升级空气动力学外观设计减少空气阻力之外，特斯拉的设计负责人Franz、车辆工程副总裁Lars以及工程师团队在此前的媒体采访中表示，单纯增加电池大小来延长续航里程的做法，把更多成本转嫁给消费者，增加车身重量，带来更高电耗，同时充满电还需要耗费更多时间，所以不能简单堆砌电池，而要优化整车能耗。
特斯拉工程师为了追求更极致的电耗，连低压电路的耗电都不放过，甚至能做到整车毫瓦级的能耗管控，从整车能耗的每一个细节里抠出来的每一度电，让车主用同样大的电池，能跑得更远。
特斯拉工程师总结道：“我们专注于提高效率，因为我们让每一度电更出活儿，就意味着客户的每一分钱都花在刀刃上。”
在博主@Turbo__Car 看来：“特斯拉的操控性和驾驶感受，在同价位几乎找不到替代品。此外，特斯拉的工业设计、安全性、能耗、轻量化等方面的表现都是行业顶级的，是大家学习的榜样。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
