北京
今天下午，
在北京、天津、山东、浙江等省份
最后一场地理考试结束后，
2025年全国高考将正式落下帷幕。
作为场外选手的你，
想必已经“云参与”过第一场
语文考试的作文题，
今年高考的最后一场地理考试，
不妨也来试试——
这套地理试卷，你能答对几题？
答
自2024年11月
中秘两国元首宣布开港以来，
由中国远洋海运投资，
中交集团、中国中铁等央企建设的
钱凯港
在试运营中迅速展现出
作为区域航运枢纽的价值。
今年，仅开港七个月的秘鲁钱凯港
成为中、高考热门考点。
近日，钱凯港再一次迎来重要节点——
当地时间6月5日，
秘鲁总统博鲁阿尔特
向钱凯港颁发港口运营许可证，
这标志着钱凯港
全面迈入商业运营新阶段。
博鲁阿尔特表示，
钱凯港项目预计每年将为秘鲁带来
约45亿美元的经济效益，
占其国内生产总值的1.8%，
并创造约7000个直接和间接就业岗位。
博鲁阿尔特指出，
钱凯港的启用将秘鲁至亚洲的海运时间
从35天缩短至25天，
她呼吁地区邻国通过钱凯港
加强与亚洲市场的贸易联系，
推动区域经济一体化和共同发展。
2019年，
中秘双方签署
共建“一带一路”合作谅解备忘录，
正式决定共建钱凯港。
双方2021年启动一期工程建设，
3700名建设者历时1241天，
克服疫情影响与复杂地质等诸多挑战，
攻坚克难、日夜奋战，
最终在2024年11月14日
在中秘两国元首的共同见证下
隆重开启钱凯港。
开港半年余，
钱凯港已经交出了
十分亮眼的“成绩单”。
根据秘鲁政府部门数据，
截至今年2月，
港区内货物总额已超2.92亿美元，
贡献约5000万美元税收。
截至今年3月，
钱凯港已累计处理进出口集装箱逾6万个，
预计到2027年将达到50万个。
秘鲁中央储备银行估计，
在运营的第一阶段，
钱凯港对秘鲁经济的贡献
将达到其国内生产总值的0.3%，
到2025年底，
预计这一数字将达到0.9%。
7个月来，
在带动区域经济发展、
优化航线网络方面，
“钱凯港效应”逐步显现。
航运方面，
从上海到钱凯的直达航线
不仅串联厦门、青岛等
中国主要海港，
同时覆盖厄瓜多尔、智利等
拉美国家港口，
为亚拉之间的贸易往来
开辟了稳定、高效的黄金通道。
海陆联动方面，
中国多个内陆省市
正积极构建以钱凯港为枢纽的
陆海联运网络。
同时，秘鲁国内
铁路、公路等基础设施网络
也在加速建设中。
目前，钱凯港已具备
集装箱、散货、滚装等
多功能码头的运营能力，
正有序开展各类货运业务。
目前，已有4家国际航运公司
和3家物流仓储企业落户港区，
产业集聚效应初显，
并带动周边地区产业升级
和就业增长。
通过不断提升
港口吞吐能力、降低物流成本、
构建区域航运网络，
钱凯港正加速成长为南美地区
最具效率与辐射力的港口之一，
激活拉美地区贸易网络，
为中拉经贸合作注入强劲动能。
钱凯港的建设与运营，
正是践行共商共建共享原则、
推动高水平对外开放的生动实践，
为妥善解决分歧、优化营商环境、
深化互利合作提供了宝贵经验，
也展现了中国倡导下的
新型国际合作模式与发展理念。
正如中国驻秘鲁大使
在中国远洋海运钱凯港及服务推介会上所说，
钱凯港深刻诠释了
“普惠包容的经济全球化”应有之义。
责任编辑丨陈婷
校对｜刘一鸣
执行主编丨刘海草 张灏然
内容来源｜中国远洋海运 环球时报
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