湘粤非铁海联运向“2．0版”进阶——“筑中非陆港，促经贸合作”系列报道①

“倒倒倒，慢点，停。”6月5日上午，在湘粤非铁海联运通道喻家坪场站，袁斌和同事们正在配合着挂车。随着“咔嚓”一声响起，机车和车辆稳稳地连接在一起。随后，列车鸣笛出发，经南沙港中转后，前往柬埔寨。

今年2月，喻家坪新场站投入运营后，负责运营的袁斌和同事们就忙开了。“30多个同事，两班转，几乎每天都有发车，最多的一天发了90车。”袁斌说。

场站内工人们正在装卸货物。通讯员供图

“装运最多的是汽车配件、陶瓷、工程机械、化工和玻璃。”袁斌介绍，得益于株洲及周边的优势产业、优势企业，有大量优质产品汇聚到株洲出口。当然，也有大量世界各地的产品在喻家坪卸车，例如，美国的康宁玻璃，东南亚的木薯淀粉、椰糠、白糖，非洲的花生、芝麻、腰果、铅锌矿石等，漂洋过海来到株洲，再分散往各地。

从株洲出发，到株洲集散。一趟趟班列，将内陆与港口无缝衔接，让内陆地区走向开放前沿。

湘粤非铁海联运通道是全国第一条以对非为特色的物流通道，也是湖南省重点打造的五大国际物流通道之一，以株洲为主集结中心，衡阳、郴州为副中心，与粤港澳大湾区港口群无缝衔接，再经海运至非洲、拉美、中东等地区，是我省向南出海运量最大、耗时最短的出海大通道。

湖南湘粤非国际物流有限公司总经理刘文丰介绍，自2022年正式运营以来，“湘粤非”货运量年均增长达98%，呈现快速发展态势。截至目前，累计发运超20万标箱、2440列，省内货源比例为五大国际物流通道中最高，其中长株潭货源占比超85%，货值超300亿元，仅次于中欧班列，覆盖全球60个国家、142个港口。

今年5月，湘粤非铁海联运对非业务实现里程碑式突破，密集首发了三条北非海铁联运班列。其中，装载工程机械产品的专列驶往阿尔及利亚，装载茶叶的专列前往突尼斯，装载汽车配件的专列抵达埃及。

贯通铁海，链接全球，一个2.0版本的“湘粤非”即将到来。

目前，“湘粤非”正在补齐海运方面航线资源、价格舱位、海外优势等短板，争创全国主要的对非物流通道。打造“湘粤海丝”全球快线，为企业开通定制化直达快运，争取最快5天直达东南亚、25天直达非洲、30天直达欧美。同时，还计划扩大海外仓布局，在报关清关、“最后一公里”配送、供应链金融、全程保险等方面，为企业提供更多更优质服务。(廖喜张 王芳璞)

市城发集团副总经理、市现代物流集团董事长张剑透露，“湘粤非铁海联运班列2.0版本将在6月13日召开的2025中非经贸株洲陆港合作交流活动上发布，助力更多“湘品进非、非产入湘”，让世界更加“触手可及”。