海港“娘子军”，超级巨轮听她号令

浙江日报记者 郑元丹 通讯员 黄家振

“小时候，我在这里看着父亲的小渔船满载归港，如今在同样的地点，我和同事们指挥着超级巨轮进行卸船作业，倍感幸福！”

6月8日上午7时，在位于岱山县衢山镇的宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头智慧控制中心内，营运操作部中控班组，码头唯一的女班长林珊和同事紧盯着电脑屏幕，关注着码头运营情况。“绿色显示正常作业，红色显示异常，我们要时刻关注屏幕情况并实时记录。”说话间，林珊的双眼始终没有离开屏幕。

这是中控班组每个班员的工作日常。这个班组有点特殊，12名中控人员清一色为女职工，是码头300多名职工中为数不多服务于生产一线的女性成员，肩负着码头运行的“中枢指挥”重任。

鼠浪湖矿石中转码头，是全国最大的矿石中转码头之一，也是我省大宗商品资源配置枢纽建设中的重要一环。今年，是鼠浪湖矿石中转码头开港的第十个年头，码头铁矿石年接卸量已从731万吨增长到3800多万吨，年吞吐量近7300万吨，在十年发展历程中，业务类型也从单一的进口铁矿石仓储、中转拓展到保税混矿等新型业务，铁矿石混配量连续6年居全国第一。

耀眼的成绩背后，凝聚着中控班组“娘子军”团队夜以继日付出的汗水。

几天前，记者踏上鼠浪湖岛，见到了“娘子军”的“大姐大”林珊。当天，因其中一名班组成员请假，她放弃休息时间和班员刘天祺搭白班。“我是‘万金油’，谁有事我就顶上。”林珊笑言。

眼下，码头正在奋战二季度，抓紧完成半年度吞吐量目标。面对巨大的作业量，码头24小时不间断地进行装卸作业。中控班承担着鼠浪湖矿石中转码头所有生产作业的计划编制、生产组织、控制协调和数据统计，以及与口岸单位、港航部门等的对外沟通工作和现场安全生产监管工作。

“中控工作最重要的是细心，这是我们女生特有的优势。”林珊说，中控人员喊出的所有口令，生产部门就要执行，因为这事关生产全局。比如要关注卸船的物料，量太大输送带会无法承受，太少则影响卸船速度，中控就要及时提醒卸船操控司机进行调整；还要关注设备运行情况，若发生故障必须立即叫停生产，通知技术部门排除故障；若遇到异常天气，则必须通知操作人员加快作业进度，以便船只及时离港避风……为了让大家业务过硬，中控班组通过常态化开展技能比武，激发员工学习技术、钻研业务、提高技能的积极性。

正说着，屏幕前的7号斗轮机忽然闪起了红灯。“出了点小故障……”林珊赶紧拿起对讲机，将情况与斗轮机师傅进行沟通，并向整个港区播放了三遍该消息。约一刻钟后，斗轮机恢复正常，作业有序进行。

12个小时连续盯着屏幕是否会疲倦？1991年出生的刘天祺坦言：“深夜当班的时候，凌晨3点到5点最难熬。这时候，班组里的人都会互相多说话，保持精神集中。”中控岗位的人员夜里不仅时刻不能走神，遇到紧急突发情况时还要保持思维清晰冷静，这绝非易事。

而对林珊而言，更不容易的是自己作为母亲的角色。今年38岁的林珊是土生土长的鼠浪湖岛人，上初中后离岛求学。当年，还是“船老大”的父亲希望她能去外面的世界看看。在鼠浪湖岛成为引人瞩目的“鼠浪湖码头”后，2015年，林珊毫不犹豫地回到了家乡。

当年女儿才5岁，林珊开启了鼠浪湖岛和岱山本岛两地奔波的生活。周日上岛，周五下岛，遇到停航或顶班，和家人聚少离多是常态。女儿学校的活动和生日，她常常缺席。“虽有遗憾，但能见证家乡发展，还是充满了自豪。”说这话时，林珊眼里泛起了光，她对这片土地的感情比其他人更加浓。

去年11月21日上午，来自“全球最大矿山”巴西淡水河谷的40万吨矿船“阿空加瓜”轮和“矿石天津”轮在岱山鼠浪湖矿石中转码头实现“同框”。这是全球港航史上的一个里程碑时刻——首次有两艘世界最大的40万吨矿船同时靠泊在同一单体码头进行接卸作业。

“当时，我就站在这个屏幕前，看着两艘巨轮缓缓驶入港口，内心无比激动。”林珊说。

看着双巨轮“同框”，她回想起2016年9月23日40万吨矿船“远见海”轮首靠鼠浪湖的情景。当时，码头设施相对简陋，仅有一个卸船泊位和两台卸船机，耗时6天。如今，巨轮“同靠在泊接卸”已实现常态化。

这十年，让林珊感叹的还有码头的智能化发展。“与过去相比，现在进行装卸作业时，卸船机司机不再需要在设备上躬身操作十几个小时，只需坐在干净整洁的远控室内就能轻松完成作业。”她说，从最初的一艘船靠泊需要五六天时间作业，到现在双船靠泊作业仅用不到60个小时，效率的提升令人惊叹。

采访那天，林珊又告诉记者一个好消息：现在公司正在稳步推进职工岱山本岛常态化办公，未来相关岗位可以不用经常上岛。今年3月鼠浪湖岱山离岛智控中心全面投用，全流程智能化的散货码头正式进入离岛运营新阶段。

“咱们这个‘娘子军’团队里，好多班员都已是妈妈的角色，以后有更多时间陪伴孩子啦！”林珊显得有些兴奋。

来源：浙江日报