新款丰田C-HR+作为C-HR的衍生车款在欧洲正式推出！

欧洲的街头即将迎来一位既熟悉又陌生的新成员！丰田汽车最近放了个大招，把大家熟悉的"C-HR"名字后面悄悄加了个"+"号，推出了一款让车迷眼前一亮的纯电新秀——丰田C-HR+。别被名字骗了，这可不是简单的小改款，而是一辆从里到外全新打造、专为欧洲市场量身定做的纯电动精灵！它即将在今年下半年正式登陆欧洲，准备用实力改写大家对电动跨界车的想象。

名字带“+”号，实力更是全面升级

看到"C-HR+"这个名字，很多人可能第一反应：哦，是C-HR的电动版吧？丰田这次要特别澄清：虽然名字里带着C-HR的基因，但C-HR+可绝不是现有C-HR的简单“油改电”版本。它是一款完全独立开发、全新平台孕育出来的纯电新物种！这就好比家里有个哥哥叫C-HR（2023年推出的那款混动车型），现在迎来了一个更年轻、更科技、出生就带电的“+”弟弟，血脉相连但各有所长。有趣的是，这次丰田没有像以往那样给它贴上“bZ”系列的标签（之前的概念车曾叫bZ Compact SUV），而是回归了更传统、大家更容易记住的命名方式，看来丰田是铁了心要让这款车走进更多普通家庭的车库。

颜值能打：未来感扑面而来

C-HR+的造型，绝对能让你在车流中一眼认出它。设计师巧妙融合了第二代C-HR的一些成功元素，但整体线条更加流畅圆润，少了很多硬邦邦的棱角，多了几分优雅的动感。车头是亮点，采用了类似丰田皇冠那种霸气又带点科幻感的“锤头”造型，配上犀利的头灯和贯穿式的C字形日间行车灯，中间的车标还带点吸附式的未来感。车侧是年轻人最爱的溜背轿跑SUV风格，车顶线条快速下坠，显得非常运动。最酷的是，后门把手竟然藏在了C柱里！这不仅让侧面看起来更干净利落，还能降低风阻。车尾同样吸睛，贯穿式的尾灯点亮后辨识度超高，再加上专属的“e：BEV”纯电标识，无时无刻不在提醒你它的环保身份。它的身材也比燃油版C-HR哥哥“膨胀”了不少，长4520mm（比燃油版长了足足160mm），宽1870mm，高1595mm，轴距更是达到了2750mm（比燃油版长了110mm），这为车内空间打下了好基础。

肚量大增：实用派电动选手

更大的车身尺寸带来了实实在在的好处——行李箱空间！C-HR+的行李厢足足有416升。这个数字可能听起来有点抽象？对比一下就很明显了：它比燃油版1.8L混动的C-HR能多装28升行李，比2.0L混动版多装52升，甚至比插电混动版还能多塞下106升！这意味着全家出游的行李、孩子的推车、露营装备，它都能更从容地应对。纯电平台的优势在这里展现得淋漓尽致，电池平铺在车底，不侵占车内宝贵的纵向空间，乘坐舒适性也更有保障。

内饰：科技座舱，贴心依旧

坐进C-HR+的车内，你会立刻被它的科技氛围包围。最抓人眼球的就是中控台上那块巨大的14英寸触控信息娱乐大屏，显示清晰，操作直观，就像在车里放了个大平板。不过丰田很懂老司机的习惯，并没有把所有实体按键都取消。音量旋钮、前后挡风玻璃除雾按钮、双区空调控制旋钮这些常用功能，都做成了顺手好用的物理按键或旋钮，开车时不用分心去屏幕上戳来戳去，安全又方便。驾驶员的视线前方，数字仪表盘被特意抬升到了更高的位置，几乎紧贴前挡风玻璃的下沿，这样看仪表信息时视线几乎不用离开前方路面，设计非常人性化。中央控制台很简洁，旋钮式的电子换挡杆手感不错，旁边还有两个并排的无线充电板，再也不怕和朋友抢充电位置了。驾驶模式选择、电子手刹、双闪灯这些功能也都保留了物理按键，盲操无压力。再加上全景天窗、64色可调的氛围灯，整个车厢既现代感十足，又保持了丰田一贯的实用和易用性。

电动心脏：三种选择，快慢由你

作为一款纯电车型，大家最关心的肯定是“跑得远不远？跑得快不快？充得猛不猛？”。C-HR+这次给出了相当丰富的选择，满足不同需求的用户：

1. 精打细算通勤侠（入门前驱版）： 配备167马力（123kW）的单电机和57.7kWh电池组。0-100km/h加速需要8.6秒，日常够用，关键是续航里程达到了455公里（WLTP标准）。这个续航，在欧洲大多数城市通勤一周充一次电完全没问题。

2. 续航里程焦虑终结者（长续航前驱版）： 升级到224马力（165kW）的更强单电机和77.0kWh大电池包。加速提升到7.4秒破百，而续航里程更是飙升到惊人的600公里！一口气从柏林开到慕尼黑中途都不用充电，长途旅行信心十足。

3. 性能小钢炮爱好者（四驱顶配版）： 搭载前后双电机，综合输出高达343马力！配合77.0kWh电池，0-100km/h加速仅需5.2秒，推背感随叫随到，妥妥的电动小钢炮体验。虽然性能强悍，但续航依然保持在525公里的优秀水平。全轮驱动系统在湿滑路面或弯道中也能提供更稳定的操控。

充电无忧，电池耐用

充电方便与否是电动车的命门。C-HR+支持主流的Level 2交流充电（家用充电桩或公共慢充桩，支持11kW和22kW），晚上回家插上，一早就能“满血复活”。更重要的是，它支持高达150kW的直流快充！这意味着在高速服务区的快充站，喝杯咖啡、吃个简餐的功夫，电量就能从低充到足够跑一两百公里的水平，大大缓解了里程焦虑。丰田还透露了一个让车主安心的“隐藏彩蛋”：C-HR+的电池组在使用了10年之后，依然能保持高达70%的最大容量，耐用性值得信赖。

欧洲专属的电动新星

丰田C-HR+的推出，标志着丰田在欧洲电动化战略的重要一步。它不再使用略显陌生的“bZ”前缀，而是延续了C-HR这个在欧洲市场已经建立了一定认知度和口碑的名字，只是后面加了一个充满可能性的“+”号。这个“+”号，代表着它更大的空间、更强的性能、更长的续航、更快的充电，以及面向纯电未来的全新平台（e-TNGA平台，并针对电动车特性专门调校了悬挂，保证驾驶乐趣）和独立身份。

这款融合了时尚设计、实用空间、丰富动力选择和可靠电动技术的全新纯电跨界车，正蓄势待发，准备驶入欧洲的千家万户。它不仅是一辆车，更像是丰田为欧洲消费者精心准备的一份“电动+”生活提案。当它安静地驶过古老的欧洲石板路，没有引擎的轰鸣，只有未来的气息，这或许就是属于新时代的出行方式。odc.okayf.cn

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