16万的马自达EZ-6运动版，纯电增程都有了，这次真敢和比亚迪硬刚

6月7日重庆车展，长安马自达正式推出EZ-6运动版，16.18万元起的售价直接杀入新能源主战场。纯电版600公里续航，增程版1301公里综合续航，这个数据确实有点意思。我在展厅摸了一圈，发现这车有些细节挺走心，但也有不少槽点。关键是这个价位，真的能撼动比亚迪秦PLUS和深蓝SL03的地位吗？今天就跟各位车友聊聊这款车的真实表现。

双动力布局，马自达这次玩真的

EZ-6运动版最大的看点就是纯电+增程双动力选择，这在合资品牌里确实不多见。纯电版搭载190kW单电机，配备68.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航600公里。数据看着中规中矩，但胜在稳定可靠。

增程版更有意思，1.5L增程器+160kW电机的组合，28.4kWh电池包能跑200公里纯电，综合续航达到1301公里。这个数据直接对标深蓝SL03，甚至还略胜一筹。我特意问了现场工程师，增程器采用阿特金森循环，热效率达到40%以上，油耗控制在百公里4.2L左右。

对比同级别车型，丰田bZ3纯电版起售价17万+，大众ID.7更是23万起步。EZ-6运动版16.18万的起售价确实有一定优势。不过深蓝SL03增程版12万就能拿下，价格战这块马自达还是吃亏。

外观内饰，运动范儿拉满但细节有待商榷

外观方面，黑化套件+19英寸熏黑轮毂+红色卡钳的组合确实很抓眼球。纯电版封闭式格栅设计简洁，增程版保留进气中网，辨识度不错。4921/1890/1485mm的车身尺寸，2895mm轴距，标准中型车身材。

内饰用了黑色Alcantara+Nappa真皮拼接，红色缝线点缀确实提升了运动氛围。14.6英寸中控屏+10.1英寸液晶仪表的组合也跟上了主流。高配车型的14扬声器索尼音响系统，音质表现在同价位算是不错的。

但说实话，有几个细节让我觉得不够精致。怀挡设计虽然节省空间，但操作逻辑确实需要适应期。中控屏的反应速度比起国产车还是慢了半拍，这在2025年确实有点说不过去。还有就是后排头部空间，身高超过1米8的朋友可能会感觉有点压抑。

智能化配置，中规中矩但缺乏亮点

科技配置方面，EZ-6运动版搭载高通骁龙8155芯片，这个配置在2025年只能算及格水平。全景影像、全速自适应巡航这些功能都有，但智能化程度和国产车比还是有差距。

语音控制只有基础功能，车联网系统也比较简单。AR-HUD和高阶泊车功能只在顶配车型上才有，这点确实有些抠门。相比之下，深蓝SL03在智能化配置上要厚道很多。

充电方面，支持国标快充，半小时能充到80%，这个速度还算可以接受。电池质保8年或12万公里，和竞品基本持平。不过充电口设计在车头，下雨天确实会让人担心防水问题。

EZ-6运动版的出现，让16万价位的新能源市场又多了一个选择。马自达的底盘调校功底和日系车的可靠性确实是它的优势，双动力布局也很实用。但智能化配置的短板和相对较高的售价，让它在激烈的市场竞争中显得有些底气不足。

这车适合那些信任日系品牌、对操控有要求，但又想要新能源牌照的消费者。如果你更看重性价比和智能化配置，深蓝SL03可能是更好的选择。如果预算充足且偏爱合资品牌，EZ-6运动版倒是值得考虑。

面对比亚迪、深蓝等国产新能源品牌的强势崛起，马自达这次算是正面迎战。至于能否在销量上有所突破，还得看后续的市场表现和用户口碑。你觉得16万买马自达EZ-6运动版值吗？